Ремонт Таганского тоннеля в Москве завершится в августе


14.07.2009 12:55

Таганская пл. будет полностью открыта после капитального ремонта тоннеля к 25 августа 2009 г., сообщил начальник ГУП Дирекция Заказчика «Гидромост» Сергей Костинский. Он рассказал, что в данный момент на площади еще ведутся работы в самом транспортном тоннеле, но в ближайшее время уже начнется благоустройство этой территории, передает ИА Интерфакс.

Однако, по словам очевидцев, активные строительные работы с использованием тяжелой техники были прекращены на Таганской пл. еще в начале весны. «Уже в течение 4 месяцев на стройплощадке нет рабочих и техники, там дежурит только охранник. На данный момент там не ведутся работы», - сообщил один из местных жителей.

С.Костинский признал, что интенсивность ремонтных работ была достаточно слабой. «Это связано со строительной компанией, которая непосредственно работает на площади, и которая не всегда добросовестно выполняла свои договорные обязательства. За это мы неоднократно применяли к ней штрафные санкции», - пояснил он.

Как уточнили в ГУП «Гидромост», генеральным подрядчиком ремонтных работ по Таганскому тоннелю является ООО «БСК – Главное управление», которая входит в инвестиционно-строительный холдинг «Балтийская строительная компания». Вместе с тем, С. Костинский заверил, что растянутые сроки ремонта тоннеля никак не связаны с финансовыми проблемами.

Как сообщалось ранее, реконструкция Таганского тоннеля началась еще в конце 2006 г., и сроки ее завершения несколько раз откладывались. По информации ГУП «Гидромост», которое является заказчиком, в ходе ремонта планировалась разборка и восстановление дорожного полотна над тоннелем, ремонт стен и колонн, облицовка стен тоннеля, парапетов и рамповых участков, замена бортового камня на проезжей части, а также перекладка подземных коммуникаций, электроснабжения и освещения.


Подписывайтесь на нас:


06.07.2009 12:56

Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко на встрече с министром природных ресурсов Юрием Трутневым предложила ввести вето на строительство «или любую другую деятельность» в лесопарковой зоне Петербурга. Площадь зоны превышает 140 тысяч га, и в основном она находится на территории соседнего субъекта Ленинградской области. В.Матвиенко считает, что эти земли следует передать в управление городу или федеральному центру. Ю.Трутнев не против, чтобы зоной управлял Петербург, но лишь при условии, что два субъекта договорятся между собой, пишет газета «РБК daily».

«Лесопарковая зона вокруг Петербурга находится на территории Ленобласти, но фактически ею занимается город. За лесопосадками ухаживают сотрудники нескольких ГУПов Петербурга, финансируется эта работа из городского бюджета», - отмечает пресс-служба петербургского губернатора. Согласно отчету КБДХ за 2006 г., на содержание зоны было потрачено 1,1 млрд. рублей.

«Мы понимаем, что Петербург больше всех заинтересован в сохранении этой зеленой зоны, - говорит В.Матвиенко. – И мы не можем позволить, чтобы зеленые легкие города уменьшились в объеме». Губернатор считает, что управлять лесопарковой зоной может либо город, либо федеральный центр. При этом она отметила, что город на землю не претендует, речь идет только об управлении лесопарковой зоной.

В Ленобласти утверждают, что не собираются посягать на сохранность лесопарковой зоны. «Никакого строительства на ее территории не ведется и не планируется. Исключение составляют лишь объекты федерального значения, такие как Северо-Европейский газопровод, - сказала начальник департамента информации Ленобласти Наталья Шелудько. – Политика региона состоит в сохранении защитных лесов. На это тратятся существенные средства как из областного, так и из федерального бюджета». По ее словам, не занимается область и вырубкой лесов на территории зоны.

«История с лесопарковой зоной вокруг Петербурга тянется с начала 90-х гг., - вспоминает экс-депутат ЗакСа города, ранее возглавлявший КГХ Михаил Амосов. – Она была предусмотрена совместным генпланом развития города и области, принятого в конце 80-х гг. С разделением территории города и области на два субъекта возникла коллизия. Город тратит средства на содержание зоны, однако область вправе принимать решения о строительстве на ней». Для решения проблемы регионам придется искать варианты сотрудничества, считает он.


Подписывайтесь на нас: