Международная ассоциация архитекторов считает архитектурный конкурс по «Охта-центру» нелегитимным
Мнение петербургского и мирового архитектурного сообщества по вопросу о строительстве «Охта-центра» – однозначно негативное, - заявил от имени Союза архитекторов Санкт-Петербурга член градостроительного совета Петербурга, член правления Союза архитекторов России, председатель Объединения архитектурных мастерских Святослав Гайкович.
При этом он сослался на заявление Международной ассоциации архитекторов (объединяет 1,3 млн. архитекторов по всему миру), направленное в адрес Президента РФ, губернатора Санкт-Петербурга и проектировщика «Охта-центра». Ассоциация считает архитектурный конкурс нелегитимным и просит отменить его итоги, - сообщил С.Гайкович.
Петербургские архитекторы, по его словам, считают в корне неверной позицию проектировщика положить в основу архитектурной концепции высоту здания. «Странно, что несмотря на заявления гендиректора ОАО «ОДЦ «Охта» Николая Танаева о том, что в процессе работы на проектом было сделано порядка 500000 чертежей (астронимическая цифра), ни один из них не был представлен коллегам по цеху, а процесс проектирования до сих пор считается незавершенным», - отметил С.Гайкович.
Капитальные вложения в строительство грузового района морского порта Сочи в 2009-2010 гг. составят около 5,9 млрд. рублей: в 2009 г. ожидаемый – порядка 4,5 млрд. рублей, в 2010 г. – 1,4 млрд. рублей. Общая стоимость контракта с генподрядчиком инвесторской части – ЗАО «Инжтрансстрой» (Москва) – составляет почти 4,33 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс со ссылкой на данные компании «Базовый элемент», которая является инвестором строительства.
Основными источниками финансирования строительства грузового района являются кредит Внешэкономбанка - 4,05 млрд. рублей и собственные средства инвестора – группы «БазЭл» - в размере 2 млрд. рублей.
Строительство грузового района порта началось в 2008 г. В августе 2008 г. было закончено проектирование, в ноябре получено положительное заключение госэкспертизы, в декабре начались строительно-монтажные работы. Общий объем финансирования строительства в 2008 г. составил 105 млн. рублей.
I очередь, согласно графику, будет построена в декабре 2009 г. Тогда грузовой район сможет переваливать 2 млн. тонн грузов в год. В настоящее время начато строительство причалов генеральных грузов. В июле 2010 г. планируется завершить строительство всех 8 причалов, а выход грузового района на полную мощность – до 6,5 млн. тонн грузов в год – ожидается в конце 2010 г.
Разработкой проектной документации, строительством и эксплуатацией грузового района порта Сочи с целью обеспечения строительными материалами олимпийских объектов в Сочи занимается ООО «Порт Сочи Имеретинский» (входит в управляющую дирекцию «Портовый бизнес» «БазЭла»). Грузовой район будет иметь 8 универсальных причалов: 5 причалов для приемки генеральных грузов, 3 – для навалочных грузов. Максимальная глубина у причалов - 9,2 м.