В I полугодии 2009 г. в Калининградской области построено 282,4 тысячи кв. м жилья
В I полугодии 2009 г. в Калининградской области за счет всех источников финансирования введено в эксплуатацию 282,4 тысячи кв. м жилья, что на 19% меньше, чем за аналогичной периоду 2008 г. Такие данные привел на состоявшемся сегодня оперативном совещании регионального правительства министр ЖКХ и строительства Сергей Бучельников.
В рамках РЦП «Жилище» на 2006-2010 гг. объем строительных работ составил 5,4 млрд. рублей, что на 18% меньше, чем за аналогичный период 2008 г. В июле 2009 г. намечается построить и сдать в эксплуатацию 58 тысяч кв. м жилья. С.Бучельников отметил, что с целью стимулирования развития рынка жилья в 2009 г. правительством области получены средства в объеме 337 млн. рублей от Фонда содействия реформированию ЖКХ на достройку жилых домов с высокой степенью готовности (не менее 70%) для переселения граждан из аварийного жилья. По результатам состоявшихся котировок заключено 13 государственных контрактов на приобретение 246 квартир, завершается подписание контракта на приобретение 17 квартир. «Это даст возможность ввести в эксплуатацию 15 жилых домов на 1567 квартир общей площадью 88 тысячи кв.м., а также переселить из аварийного жилого фонда 850 человек», - сказал он.
В рамках подпрограммы «Обеспечение земельных участков коммунальной инфраструктурой в целях жилищного строительства» с начала 2009 г. проведено 12 земельных аукционов, на которых реализовано 18 участков под строительство ИЖД, общей площадью 1,85 га. Ближайший земельный аукцион должен состояться 17 июля. На него выставлено 15 участков, общей площадью 9,5 га, из них – 5 участков площадью 8,6 га предназначены для комплексного жилищного строительства.
Губернатор области Георгий Боос подчеркнул необходимость активизации совместных усилий региональной и муниципальной властей для обеспечения определенных заданием показателей жилищного строительства, в том числе по развитию ипотечного кредитования, сообщает пресс-служба правительства региона.
Ленинградский железнодорожный вокзал в Москве переименован в Николаевский приказом президента РЖД Владимира Якунина. «В.Якунин подписал приказ о возвращении вокзалу его исторического названия», сообщил советник главы РЖД Александр Пирков.
Указ о сооружении железной дороги между Петербургом и Москвой был подписан императором Николаем I 1 февраля 1842 г. Работы по проектированию и строительству возглавили инженеры путей сообщения П.Мельников, ставший впоследствии первым министром путей сообщения, и H.Крафт. Первый рабочий поезд прибыл из Санкт-Петербурга в Москву 3 августа 1851 г. А 19 августа дорогу опробовал сам Государь Император Николай I с супругой, наследником престола, великими князьями, четырьмя германскими принцами и придворными. Регулярное движение по первой российской магистрали было открыто 1 ноября 1851 г.
Решение было принято в рамках реализации соглашения о сотрудничестве между ОАО «РЖД» и Русской Православной Церковью и принимая во внимание обращение общественного фонда «Возвращение», в который входят политические деятели, представители науки, культуры и духовенства.
Возвращение исконного названия связано со значительным вкладом российского императора Николая I в возникновение российских железных дорог и инициированием им строительства этого вокзала. Обоснованность такого решения подтверждена заключением Института Российской истории РАН и поддержана Федеральным агентством железнодорожного транспорта и Департаментом транспорта и связи Москвы.
Кроме того, программой мер по благоустройству Николаевского и Ярославского железнодорожных вокзалов Москвы предусмотрено приведение по согласованию с органами охраны памятников истории и культуры интерьера и экстерьера зданий вокзалов в соответствие с историческим обликом, в том числе – обеспечение установки государственных герба и флага России на конструктивных элементах и фасадах.
Кроме того, в рамках Соглашения о сотрудничестве между ОАО «РЖД» и Русской Православной Церковью на территории Николаевского вокзала будет построен храм Св. Николая Чудотворца, сообщает пресс-служба ОЖД.
Николаевский вокзал – самый старый в Москве. Петербургский вокзал в Москве был построен в 1849 г. Длина его составляла 25 саженей, ширина - 12 саженей (1 сажень = 2,13 м). На первом этаже здания располагались просторный двухсветный вестибюль, пассажирские залы и императорские комнаты, а на втором – служебные квартиры для начальников и специалистов. Внутренняя отделка вокзала была великолепной: пол из дубового паркета, обложенные мрамором шведские печи, камины в ватер-клозетах. Особенно шикарной была отделка императорских покоев: генерал Н.Крафт, отвечавший за строительство здания, распорядился поставить массивные дубовые двери, граф Клейнмихель - шкафы с зеркальными стеклами.
Со стороны путей к вокзальному зданию примыкал дебаркадер, т.е. крытый перрон, длиной в 50, шириной 12,5 саженей, с двумя путями и каменными пассажирскими платформами. Оригинальная вантовая система дебаркадера, спроектированная архитектором Р.Желязевичем, оказалась весьма удачной и простояла до 1903 г., когда ее заменили на арочную.
В 1855 г., после кончины Императора Николая I, Петербурго-Московская железная дорога стала именоваться Николаевской, соответственно и вокзалы в Москве м Петербурге стали Николаевскими.
В феврале 1923 г. приказом Ф.Дзержинского Николаевская дорога была переименована в Октябрьскую. Такое же имя получил и вокзал. А через год в связи с переименованием северной столицы он стал называться Ленинградским.
В марте 2007 г., участники общественного проекта «Возвращение», включая представителей Московского патриархата, обратились к властям Москвы и руководству ОАО «Российские железные дороги» с просьбой вернуть вокзалу его историческое название – Николаевский. Обращение включало также предложение вернуть имя «Николаевская» старейшей российской железной дороге между Москвой и Петербургом. Кроме того, участники «Возвращения» предлагали заменить красную звезду на шпиле над вокзалом на двуглавого орла,.