В.Матвиенко: «Охта-центр» крайне необходим для Петербурга
«Охта центр» - это большой комплекс, который крайне необходим для города. Об этом, на встрече с представителями СМИ, посвященной окончанию политического сезона, заявила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко.
«Я считаю возможным появление этой архитектурной доминанты вне исторической зоны в этом месте», - сказала она, добавив, что важна не высота здания, а ее архитектурные достоинства. Губернатор отметила, что Петербург всегда развивался, и в городе появлялись различные архитектурные доминанты, при этом нужно говорить о качестве самого проекта и не политизировать эту тему.
Проект «Охта центра» должны обсуждать все заинтересованные стороны в спокойном режиме, а те, кому положено, должны принять решение, пояснила В.Матвиенко, передает ИА Росбалт.
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» приступила к II этапу реконструкции аэропорта Сочи. Как сообщил генеральный директор компании Ефим Басин, утверждена документация, получено разрешение на производство работ и уже уложены первые кубометры бетона. Составлены графики и согласованы и с заказчиком, и эксплуатационниками. В 2009 г. намечено полностью выполнить работы на взлетно-посадочной полосе №2 с водоотводами и перроне.
«Проект реконструкции подготовил Ленаэропроект, с которым мы сотрудничали, работая в «Пулково», «Хотилово», в аэропортах Нижнего Новгорода и Уфы, – рассказывает Е.Басин. – Сейчас в Сочи нам предстоит реконструировать вторую взлетно-посадочную полосу с удлинением до 2,5 км и завершить устройство перрона. Затем наступит III этап – строительство нового перрона. То есть задача состоит в том, чтобы обеспечить пропускную способность аэропорта, позволяющую выполнять не менее 24 операций – посадок и взлетов – в час. Это – требование МОК. Мы осуществили математическое моделирование, которое подтвердило: проект, который сегодня согласован, этим требованиям соответствует. В 2009 г. будет выполнен весь контракт».
Напомним, что в ходе I этапа реализации проекта, завершившегося в 2007 г., была реконструирована взлетно-посадочная полоса №1 длиной 2900 м, восстановлены рулежные дорожки, уложено новое покрытие ВИП-перрона и перрона аэровокзального комплекса, произведены работы по устройству водосточно-дренажной сети и реконструкции светосигнального оборудования. Общая ширина полосы с укрепленными обочинами составила 60 м. В конце 2008 г. были сданы в эксплуатацию современные очистные сооружения аэропорта.