МФК «Стокманн Невский Центр» на Невском пр., 114 откроется в III квартале 2010 г.
Бизнес-центр класса А «Стокманн Невский Центр», расположенный на Невском пр., 114, планируется открыть в III квартале 2010 г. Девелопер проекта – ООО «Стокманн СПб Центр», входящее в финский концерн Stokmann, сообщает пресс-служба компании Colliers International, которая выбрана эксклюзивным консультантом по маркетингу и агентом по сдаче в аренду бизнес-центра.
Он является частью крупного торгово-офисного комплекса «Стокманн Невский Центр» общей площадью 97 тысяч кв. м. Бизнес-центр займет 5200 кв. м арендопригодной площади на 8-м и 9-м этажах здания.
В настоящий момент ведутся подземные работы под будущим объектом, началось строительство надземной части. Девелопер сохранит исторический облик фасадов, выходящих на Невский пр. и ул. Восстания. Объем инвестиций компании в «Стокманн Невский Центр» запланирован на уровне 185 млн. долларов.
«В существующих условиях есть смысл развивать именно такие проекты, которые сочетают уникальное местоположение, хорошие технические характеристики и долгосрочные цели девелопера. «Стокманн Невский Центр» располагается на главной улице города, напротив Московского вокзала, рядом с двумя станциями метро, имеет просторную парковку и развитую инфраструктуру, что гарантирует успех проекта. Ставка аренды заявлена на уровне 400 евро за 1 кв. м в год, что соответствует сегодняшним границам для объектов высокого класса в зоне prime location», - отметил Николай Казанский, коммерческий директор Colliers International (Санкт-Петербург).
«При выходе на рынок Санкт-Петербурга мы руководствуемся долгосрочной стратегией развития. Мы не меняем своих планов, если рынок стал хуже, и потому не откладываем строительство своего объекта. Мы оптимистично смотрим на потенциал как офисной, так и торговой составляющей «Стокманн Невский Центр». Проекты в историческом центре, рядом с метро всегда выигрывают – это доказал опыт крупных зарубежных городов, уже проходивших через кризис», - говорит Юсси Куутса, генеральный директор «Стокманн СПб Центр».
Ленинградский железнодорожный вокзал в Москве переименован в Николаевский приказом президента РЖД Владимира Якунина. «В.Якунин подписал приказ о возвращении вокзалу его исторического названия», сообщил советник главы РЖД Александр Пирков.
Указ о сооружении железной дороги между Петербургом и Москвой был подписан императором Николаем I 1 февраля 1842 г. Работы по проектированию и строительству возглавили инженеры путей сообщения П.Мельников, ставший впоследствии первым министром путей сообщения, и H.Крафт. Первый рабочий поезд прибыл из Санкт-Петербурга в Москву 3 августа 1851 г. А 19 августа дорогу опробовал сам Государь Император Николай I с супругой, наследником престола, великими князьями, четырьмя германскими принцами и придворными. Регулярное движение по первой российской магистрали было открыто 1 ноября 1851 г.
Решение было принято в рамках реализации соглашения о сотрудничестве между ОАО «РЖД» и Русской Православной Церковью и принимая во внимание обращение общественного фонда «Возвращение», в который входят политические деятели, представители науки, культуры и духовенства.
Возвращение исконного названия связано со значительным вкладом российского императора Николая I в возникновение российских железных дорог и инициированием им строительства этого вокзала. Обоснованность такого решения подтверждена заключением Института Российской истории РАН и поддержана Федеральным агентством железнодорожного транспорта и Департаментом транспорта и связи Москвы.
Кроме того, программой мер по благоустройству Николаевского и Ярославского железнодорожных вокзалов Москвы предусмотрено приведение по согласованию с органами охраны памятников истории и культуры интерьера и экстерьера зданий вокзалов в соответствие с историческим обликом, в том числе – обеспечение установки государственных герба и флага России на конструктивных элементах и фасадах.
Кроме того, в рамках Соглашения о сотрудничестве между ОАО «РЖД» и Русской Православной Церковью на территории Николаевского вокзала будет построен храм Св. Николая Чудотворца, сообщает пресс-служба ОЖД.
Николаевский вокзал – самый старый в Москве. Петербургский вокзал в Москве был построен в 1849 г. Длина его составляла 25 саженей, ширина - 12 саженей (1 сажень = 2,13 м). На первом этаже здания располагались просторный двухсветный вестибюль, пассажирские залы и императорские комнаты, а на втором – служебные квартиры для начальников и специалистов. Внутренняя отделка вокзала была великолепной: пол из дубового паркета, обложенные мрамором шведские печи, камины в ватер-клозетах. Особенно шикарной была отделка императорских покоев: генерал Н.Крафт, отвечавший за строительство здания, распорядился поставить массивные дубовые двери, граф Клейнмихель - шкафы с зеркальными стеклами.
Со стороны путей к вокзальному зданию примыкал дебаркадер, т.е. крытый перрон, длиной в 50, шириной 12,5 саженей, с двумя путями и каменными пассажирскими платформами. Оригинальная вантовая система дебаркадера, спроектированная архитектором Р.Желязевичем, оказалась весьма удачной и простояла до 1903 г., когда ее заменили на арочную.
В 1855 г., после кончины Императора Николая I, Петербурго-Московская железная дорога стала именоваться Николаевской, соответственно и вокзалы в Москве м Петербурге стали Николаевскими.
В феврале 1923 г. приказом Ф.Дзержинского Николаевская дорога была переименована в Октябрьскую. Такое же имя получил и вокзал. А через год в связи с переименованием северной столицы он стал называться Ленинградским.
В марте 2007 г., участники общественного проекта «Возвращение», включая представителей Московского патриархата, обратились к властям Москвы и руководству ОАО «Российские железные дороги» с просьбой вернуть вокзалу его историческое название – Николаевский. Обращение включало также предложение вернуть имя «Николаевская» старейшей российской железной дороге между Москвой и Петербургом. Кроме того, участники «Возвращения» предлагали заменить красную звезду на шпиле над вокзалом на двуглавого орла,.