Эксперт: Нежелание власти вести с обществом диалог о культурном наследии – пагубная тенденция
Представителей петербургского правительства не сочли возможным принять участие в пресс-конференции «Решения 33-й сессии ЮНЕСКО по российским объектам всемирного наследия». Было зачитано письмо председателя КГИОП Веры Дементьевой, которая отказывалась комментировать доклад мониторинговой миссии Центра всемирного наследия ЮНЕСКО и ИКОМОС по Санкт-Петербургу и содержащиеся в нем рекомендации на том основании, что документ еще не поступил в Смольный в официальном порядке. По той же причине, сообщает она, текст не опубликован на сайте ведомства.
Однако, как отмечает сопредседатель Петербургского филиала ВООПиК Александр Марголис, на сайте КГИОП не опубликованы и рекомендации ЮНЕСКО двух предыдущих лет. Представители власти также не способствуют контактам между миссиями ЮНЕСКО и культурной общественностью и прессой города, в то время как в отдельных СМИ оценки миссий искажаются до противоположных.
Как напомнил А.Марголис, представители Смольного не явились ни на один из круглых столов, организованных ИА Росбалт в рамках программы «Петербург: Следующие 300». Между тем, по его словам, программа была рассчитана именно на диалог между представителями власти, бизнеса и общественностью. Уклонение власти от общения А.Марголис считает пагубной тенденцией.
Он отметил, что негативные оценки состояния объекта всемирного наследия в Санкт-Петербурге, содержащиеся в докладе мониторинговой миссии, говорят о необходимости широкого и гласного экспертного обсуждения проблемы сохранения городских памятников культуры. По мнению президента российского фонда «Охрана природного наследия» Алексея Буторина, включение Санкт-Петербурга в список объектов наследия, оказавшихся под угрозой, стало бы крайне негативным прецедентом для России.
Институт «ТрансПроект» получил положительное заключение по результатам экспертизы ФГУ «Главгосэкспертиза России» по проекту «Обоснование инвестиций реконструкции аэропорта «Нарьян-Мар» (центр Ненецкого автономного округа в составе Архангельской области), сообщает пресс-служба института.
Аэропорт Нарьян-Мара эксплуатируется тез ремонта уже около 20 лет. Между тем, по существующим правилам средний срок службы подобных аэропортов без ремонтных работ недолжен превышать 12 лет.
В план реконструкции входят ремонт взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, светосигнального оборудования, электросвязи и оборудования аэронавигационного обеспечения. Деньги на реконструкцию будут выделены в конце 2009 г. из федерального бюджета, а начнутся работы уже в 2010 г.