МСМ-5 привлечет к строительству жилья для военных крупных московских девелоперов
Компания МСМ-5, выигравшая в июне самый большой контракт Минобороны стоимостью 33,68 млрд. рублей, будет строить жилье для военных при участии крупнейших московских девелоперов. МСМ-5 завершает переговоры с «Главстроем», группой ПИК и ГВСУ «Центр» о заключении договоров о субподряде по строительству жилого района для военных площадью 980 тысяч кв. м. под Подольском. «При таком гигантском объеме работ с учетом сжатых сроков (до середины 2011 г.) необходим сильный пул строителей», - говорит президент МСМ-5 Обид Ясинов, пишет газета «Коммерсант».
Предполагается, что договоры по субподряду будут подписаны до конца июля. Предварительно решено, что «Главстрой» возведет около 400 тысяч кв. м, ГК ПИК – 225 тысяч кв. м (возможно увеличение до 300 тысяч кв. м), ГВСУ «Центр» - около 100 тысяч кв. м панельного жилья. О.Ясинов отметил, что этот расклад по возведению площадей может быть несколько скорректирован к моменту подписания договоров. «Также не исключено, что он может измениться в процессе стройки, если, например, субподрядчик не будет справляться», - подчеркнул он. Минобороны будет рассчитываться со строителями по факту проделанных работ ежемесячно и готово выплачивать аванс строителям (до 30%) под банковскую гарантию.
Аукцион на самую крупную стройку Минобороны – строительство 75 домов под Подольском, - победителем в котором стала МСМ-5, прошел 3 июня. Цена контракта на генподряд в ходе торгов снизилась незначительно – с 33,85 до 33,68 млрд. рублей. Помимо услуг по генподряду (стоимость этих работ — до 10% от цены контракта) МСМ-5 вместе с ООО «Компания «Паритет» возведет около 225 тысяч кв. м монолитного жилья, рассказал источник, знакомый с переговорами. По его словам, в денежном исчислении объем этих работ может соответствовать до 20% от стоимости контракта.
За январь-май 2009 г. на реализацию проекта по организации скоростного сообщения на линии Санкт-Петербург – Москва Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» направлено свыше 1,717 млрд. рублей, сообщает пресс-служба ОЖД.
Модернизация участка Санкт-Петербург – Москва проходит в несколько этапов. В 2007 г. был выполнен основной комплекс работ по подготовке к новым скоростям участков Боровенка – Окуловка, Угловка – Алешинка и начато проведение реконструкции участка Мстинский Мост – Торбино. К концу 2008 г. была завершена реконструкция участков Окуловка – Бологое, Клин – Крюково. Произведена реконструкция станций Поварово, Окуловка, Боровенка и Подсолнечная. На последней установлены новые стрелочные переводы, осуществлена перекладка верхнего строения 1-го и 2-го главного путей. На станции Тосно устанавливаются шумозащитные экраны.
К концу 2009 г. закончатся работы на участках Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Редкино – Завидово, а также станциях Спирово, Мстинский Мост, Тосно, Колпино и Саблино.
Особенности строительства высокоскоростных магистралей заключаются в применяемых технологиях и материалах, которые обеспечивают требования к таким трассам. В рамках проекта реконструируется более 100 км путей, модернизируют 80 км контактной сети и более десяти железнодорожных станций. Скорость поездов увеличивается за счет «спрямления» кривых участков пути, ликвидации переездов и реконструкции искусственных сооружений. На всех модернизируемых участках проходит перекладка рельсовой решетки, применяются рельсы повышенной прочности, устанавливаются скоростные стрелки с непрерывной поверхностью катания. На ряде участков укладываются рельсы японской компании Nippon Stell.
Одним из важных аспектов модернизации главного хода Санкт-Петербург – Москва является усиление земляного полотна на всех реконструируемых участках. Также на всем протяжении трассы идет замена контактной сети под скорости 200 и 250 км/ч.
Инвестиции ОАО «РЖД» в организацию скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составляют 15 млрд. рублей; в 2009 г. – порядка 6 млрд.