А.Ковалев: Росохранкультура уклоняется от ответственности за объекты всемирного наследия в России
Как напомнил в ходе круглого стола депутат ЗакСа Алексей Ковалев, заявку на включение Санкт-Петербурга в реестр объектов всемирного наследия в 1988 и 1989 гг. подавало правительство СССР. По его мнению, полномочной стороной в переговорах с ЮНЕСКО должен быть не городской КГИОП, а федеральные органы власти, осуществляющие надзор за сохранением культурного наследия.
А.Ковалев обращает внимание на то, что в тексте доклада мониторинговой миссии Центра всемирного наследия по Санкт-Петербургу упоминается в качестве стороны, предоставляющей документацию по состоянию объекта, фигурирует именно «страна-участник». В том же документе обращается внимание на различия не только между Конвенцией ЮНЕСКО и правовой базой России в части культурного наследия, но и между федеральным и петербургским законодательством. Обязать Санкт-Петербург и Ленобласть сформировать единый субъект управления объектом всемирного наследия также могут только центральные власти, отмечает депутат.
Однако, по его мнению, Росохранкультура «просто уклоняется от ответственности» за состояние объектов всемирного наследия в России. В ходе 33-й сессии Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО были обнародованы негативные результаты мониторинга не только по Северной столице, но и по историческому ядру Ярославля и комплексу памятников деревянного зодчества Кижи (который, как и центр Санкт-Петербурга, в случае неисполнения рекомендаций ЮНЕСКО может быть в 2010 г. внесен в список «объектов наследия, оказавшихся под угрозой»). При этом, по свидетельству ученого секретаря по культурному наследию Союза архитекторов Ирины Заики, диалог по российским объектам был не вполне профессиональным – так, из Ярославля прибыли представители администрации, а специалистов в делегации не оказалось.
Страховое акционерное общество «Гефест» заключило договор страхования строительно-монтажных работ и гражданской ответственности при реконструкции инженерных сооружений аэропортового комплекса Сочи. Страховая ответственность компании составила около 1 млрд. руб. Работы на объекте планируется завершить в I полугодии 2010 г.
В рамках реализации проекта будут реконструированы и удлинены взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, места стоянки самолетов, водостоки и кабельная канализация, заменено светосигнальное оборудование. Реконструкция инженерных сооружений позволит аэропорту обеспечить прием современных воздушных судов.
Реконструкция аэропортового комплекса Сочи проводится в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 г.» и подготовки аэропорта к Олимпийским играм-2014.