Совет «Объединения строителей Петербурга» обсудил стратегию развития на 2010 г.
В офисе СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга» (ОССПб) прошло заседание членов Совета объединения. В нем принимали участие: президент ОССПб, председатель Совета директоров холдинга Setl Group М.Шубарев, генеральный директор ОССПб А.Белоусов, президент ЗАО «Инжстрой Санкт-Петербург» Ш.Акбулатов, замгендиректора ЗАО «Строительный трест» Б.Берсиров, гендиректор ООО «Дом Мод Плюс Девелопмент» И.Доброхлебов, президент ЗАО «Управляющая компания – Строительный холдинг «Эталон-ЛенСпецСМУ» В.Заренков, председатель правления, гендиректор ОАО ПО «Ленстройматериалы» Д.И.Игнатьев, председатель Совета директоров ОАО «Строительная корпорация Санкт-Петербурга» Ю.Кожуховский, гендиректор ЗАО «Северный город» Э.С.Тиктинский, управляющий директор ОАО «Группа ЛСР» Е.Яцышин.
На Совете обсуждалась концепция развития ОССПб на 2010 г., вопросы подготовки к Общему собранию членов объединения, аттестации кадров и др.
Результатом заседания Совета стало решение о выдаче 30 свидетельств о допуске к строительным работам. Кроме того, на 30 июля 2009 г. назначено проведение Общего собрания членов Объединения и повестка дня.
Напомним, что на сегодняшений день Объединение строителей Санкт-Петербурга выдало 102 свидетельства о допуске, сообщает пресс-служба ОССПб.
По словам заместителя председателя КБДХ Андрея Левакина, возможность продолжения строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в рамках концессионного соглашения может быть рассмотрен не ранее
Реализация проекта в рамках концессии предполагала одновременное строительство всех пяти очередей 46-километровой трассы. В связи с кризисом, как признает А.Левакин, приходится не только откладывать сроки реализации проекта, но и выбирать более экономичные решения. В частности, была отвергнута идея строительства тоннеля под устьем Большой Невы в рамках 3-й очереди. Более предпочтительным решением признано строительного моста, который может быть только вантовым.
Независимо от того, как и когда решится вопрос с концессией, проезд по трассе должен быть платным, считает А.Левакин. У развилки трассы с Автомобильной ул. на въезде и на выезде уже образованы «островки», на которых будут оборудованы пункты сбора оплаты. Их также предполагается установить на всех пересечениях трассы с улично-дорожной сетью.
Как признают в КБДХ, для введения оплаты за проезд по трассе в случае, если концессионное соглашение все же заключено не будет, потребуется решение не только технических, но и правовых вопросов. Ориентировочный срок введения платного проезда, по словам А. Левакина, установлен на