В Лодейном Поле (Ленобласть) открылась новая психиатрическая больница
Построенное здание предназначено для перевода существующей лечебницы из Свято-Троицкого Алексадро-Свирского мужского монастыря. Строительство объекта было начато в 2007 г. и завершено досрочно (в соответствии с госконтрактом, заключенным с ЗАО «Трест-68», срок сдачи объекта – декабрь 2009 г.).
В общей сложности, стоимость реализации проекта составила 521 млн. рублей, из них 220 млн. рублей – финансирование из бюджета Ленобласти. Вторая часть суммы получена из федерального бюджета. Как отметил на церемонии открытия главврач больницы Геннадий Кондратьев, аналогов этой лечебнице в России не существует: специальных зданий под размещение психиатрических больниц не строилось уже 25 лет. Новая больница на 120 мест оснащена самым современным медицинским оборудованием, обеспечена отоплением и горячей водой за счет собственной котельной.
Губернатор Ленобласти Валерий Сердюков поблагодарил строителей и медиков за совместную работу: «Было непросто довести строительство до конца. Сегодня, в непростое время, при сокращении финансирования федеральным центром, работа выполнена на «отлично». На этой неделе мы передадим ранее занимаемые помещения в монастыре Русской Православной Церкви». По его словам, правительство региона будет и впредь уделять особое внимание здравоохранению: в 2010 г. будет завершено строительство детской больницы в Киришах, капремонт больницы в Коммунаре, где создается специализированный ожоговый центр, также начнется строительство роддома в Выборге.
В сфере железнодорожного строительства создаются 4 некоммерческих партнерств для регистрации в качестве саморегулируемых организаций. Сферой их деятельности станет выдача допусков для строительных, проектных и изыскательских организаций к работам на объектах железнодорожной инфраструктуры.
Такое решение было принято на общем собрании членов Союза строителей железных дорог (ССЖД), в ходе которого были затронуты наиболее сложные и актуальные для строительства объектов железнодорожной инфраструктуры проблемы.
Главная задача – при тесном взаимодействии с РЖД и Минтрансом РФ обеспечить предприятиям планомерный переход отрасли от лицензирования к саморегулированию и создать необходимую правовую и нормативную базу, предотвращающую появление в этой сфере случайных, не отвечающих необходимым требованиям изыскательских, проектных и строительных организаций, - отметил вице-президент ОАО «РЖД», председатель наблюдательного совета ССЖД Олег Тони. – Использование современных методов оценки соответствия передовым нормативно-техническим требованиям по безопасности и качеству объектов капитального строительства железнодорожного транспорта помогут реализовать такие важные задачи, как строительство колеи 1520 от Братиславы до Вены и создание высокоскоростных магистралей. Одной из важнейших задач ССЖД является охват и вовлечение в Союз подавляющего большинства организаций, работающих в строительстве железных дорог».