В Лодейном Поле (Ленобласть) открылась новая психиатрическая больница
Построенное здание предназначено для перевода существующей лечебницы из Свято-Троицкого Алексадро-Свирского мужского монастыря. Строительство объекта было начато в 2007 г. и завершено досрочно (в соответствии с госконтрактом, заключенным с ЗАО «Трест-68», срок сдачи объекта – декабрь 2009 г.).
В общей сложности, стоимость реализации проекта составила 521 млн. рублей, из них 220 млн. рублей – финансирование из бюджета Ленобласти. Вторая часть суммы получена из федерального бюджета. Как отметил на церемонии открытия главврач больницы Геннадий Кондратьев, аналогов этой лечебнице в России не существует: специальных зданий под размещение психиатрических больниц не строилось уже 25 лет. Новая больница на 120 мест оснащена самым современным медицинским оборудованием, обеспечена отоплением и горячей водой за счет собственной котельной.
Губернатор Ленобласти Валерий Сердюков поблагодарил строителей и медиков за совместную работу: «Было непросто довести строительство до конца. Сегодня, в непростое время, при сокращении финансирования федеральным центром, работа выполнена на «отлично». На этой неделе мы передадим ранее занимаемые помещения в монастыре Русской Православной Церкви». По его словам, правительство региона будет и впредь уделять особое внимание здравоохранению: в 2010 г. будет завершено строительство детской больницы в Киришах, капремонт больницы в Коммунаре, где создается специализированный ожоговый центр, также начнется строительство роддома в Выборге.
При проведении конкурса на право строительства первого участка II очереди Западного скоростного диаметра, в котором победило ОАО «Мостоотряд-19» (оно же строило I очередь), было достигнуто снижение начальной цены на 30%. По мнению заместителя председателя КБДХ Андрея Левакина, экономия такого же масштаба будет достигнута и на конкурсах на строительство следующих участков. Конкурс на 2-й участок, по его словам, будет объявлен на следующей неделе, а на 3-й - в конце июля. Максимальная начальная цена на конкурсах по 2-му участку составляет 7,27 млрд., по 3-му – 9,14 млрд., по 4-му – 3,63 млрд. рублей.
Однако гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский считает, что радоваться достигнутой экономии такого масштаба не следует. «Эта экономия достигается за счет прибыли предприятий. Если их держать на голодном пайке, они не переживут кризиса», - считает он.
По словам Е.Иголинского, его компания работает с подрядчиками, зарекомендовавшими свою надежность и исполнявших свои обязательства, несмотря на задержку оплаты. Однако рассчитывать на значительное снижение стоимости строительных материалов в ситуации, когда у предприятий мало заказов, по его мнению, не следует. При строительстве скоростных трасс невозможно полностью обойтись и без иностранных поставщиков.
В общей сложности к строительству I очереди ЗСД было привлечено 12 подрядных организаций, а металлоконструкции поставляли предприятия из Петербурга, и Воронежа и Кургана. При строительстве II очереди заказы на поставку металлоконструкций будут подписываться с петербургскими предприятиями, хотя свои услуги предлагают многие производители из других регионов РФ, а также Белоруссии.