Николаевский вокзал в Москве вернул свое историческое имя
Ленинградский железнодорожный вокзал в Москве переименован в Николаевский приказом президента РЖД Владимира Якунина. «В.Якунин подписал приказ о возвращении вокзалу его исторического названия», сообщил советник главы РЖД Александр Пирков.
Указ о сооружении железной дороги между Петербургом и Москвой был подписан императором Николаем I 1 февраля 1842 г. Работы по проектированию и строительству возглавили инженеры путей сообщения П.Мельников, ставший впоследствии первым министром путей сообщения, и H.Крафт. Первый рабочий поезд прибыл из Санкт-Петербурга в Москву 3 августа 1851 г. А 19 августа дорогу опробовал сам Государь Император Николай I с супругой, наследником престола, великими князьями, четырьмя германскими принцами и придворными. Регулярное движение по первой российской магистрали было открыто 1 ноября 1851 г.
Решение было принято в рамках реализации соглашения о сотрудничестве между ОАО «РЖД» и Русской Православной Церковью и принимая во внимание обращение общественного фонда «Возвращение», в который входят политические деятели, представители науки, культуры и духовенства.
Возвращение исконного названия связано со значительным вкладом российского императора Николая I в возникновение российских железных дорог и инициированием им строительства этого вокзала. Обоснованность такого решения подтверждена заключением Института Российской истории РАН и поддержана Федеральным агентством железнодорожного транспорта и Департаментом транспорта и связи Москвы.
Кроме того, программой мер по благоустройству Николаевского и Ярославского железнодорожных вокзалов Москвы предусмотрено приведение по согласованию с органами охраны памятников истории и культуры интерьера и экстерьера зданий вокзалов в соответствие с историческим обликом, в том числе – обеспечение установки государственных герба и флага России на конструктивных элементах и фасадах.
Кроме того, в рамках Соглашения о сотрудничестве между ОАО «РЖД» и Русской Православной Церковью на территории Николаевского вокзала будет построен храм Св. Николая Чудотворца, сообщает пресс-служба ОЖД.
Николаевский вокзал – самый старый в Москве. Петербургский вокзал в Москве был построен в 1849 г. Длина его составляла 25 саженей, ширина - 12 саженей (1 сажень = 2,13 м). На первом этаже здания располагались просторный двухсветный вестибюль, пассажирские залы и императорские комнаты, а на втором – служебные квартиры для начальников и специалистов. Внутренняя отделка вокзала была великолепной: пол из дубового паркета, обложенные мрамором шведские печи, камины в ватер-клозетах. Особенно шикарной была отделка императорских покоев: генерал Н.Крафт, отвечавший за строительство здания, распорядился поставить массивные дубовые двери, граф Клейнмихель - шкафы с зеркальными стеклами.
Со стороны путей к вокзальному зданию примыкал дебаркадер, т.е. крытый перрон, длиной в 50, шириной 12,5 саженей, с двумя путями и каменными пассажирскими платформами. Оригинальная вантовая система дебаркадера, спроектированная архитектором Р.Желязевичем, оказалась весьма удачной и простояла до 1903 г., когда ее заменили на арочную.
В 1855 г., после кончины Императора Николая I, Петербурго-Московская железная дорога стала именоваться Николаевской, соответственно и вокзалы в Москве м Петербурге стали Николаевскими.
В феврале 1923 г. приказом Ф.Дзержинского Николаевская дорога была переименована в Октябрьскую. Такое же имя получил и вокзал. А через год в связи с переименованием северной столицы он стал называться Ленинградским.
В марте 2007 г., участники общественного проекта «Возвращение», включая представителей Московского патриархата, обратились к властям Москвы и руководству ОАО «Российские железные дороги» с просьбой вернуть вокзалу его историческое название – Николаевский. Обращение включало также предложение вернуть имя «Николаевская» старейшей российской железной дороге между Москвой и Петербургом. Кроме того, участники «Возвращения» предлагали заменить красную звезду на шпиле над вокзалом на двуглавого орла,.
На данный момент в собственность москвичей передано около 2,3 млн. жилых помещений, сообщил руководитель департамента жилищной политики и жилищного фонда Москвы Петр Сапрыкин на пресс-конференции. «В настоящее время в собственности города осталось неприватизированным 768 тысяч жилых объектов», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
П.Сапрыкин напомнил, что срок бесплатной приватизации заканчивается 1 марта 2010 г. «Уже количество заявлений на приватизацию увеличилось в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2008 г.», - отметил он, подчеркнув, что, учитывая опыт прошлых лет, количество неприватизированных квартир и динамику обращений граждан, департамент прогнозирует к исходу 2009 г. 4-5-кратное увеличение объема заявок на приватизацию.
«Для решения этой проблемы было принято решение о привлечении служб «одного окна» в каждой управе столичных районов к работе к приему заявлений на подготовку документов для приватизации. Так, с 15 июня все управы районов приступили к приему, и сегодня он осуществляется в 146 пунктах, в том числе в 120 управах районов и в 26 управлениях департамента жилищной политики «, - объяснил П.Сапрыкин.
Вместе с тем он отметил, что в Москве сейчас уже приватизировано 80% жилья. «Такой ситуации нет нигде. Самое большое, что находится в собственности граждан за рубежом – это 40-60% жилья, не более. Все остальное в аренде, в найме и т.д.", - сообщил П.Сапрыкин.
Он призвал граждан более тщательно подходить к процессу принятия решения о приватизации, так как после приватизации налог на собственность возрастет в разы и будет рассчитываться уже не от оценки БТИ, а от рыночной стоимости квартиры, а также собственникам квартир придется финансировать капитальный ремонт своего дома и оплачивать расходы на обслуживание мест общего пользования в своих домах.