В.Матвиенко ознакомилась с ходом строительства Федерального центра сердца им. В.Алмазова
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко посетила Федеральный Центр сердца, крови и эндокринологии имени В.А. Алмазова (бывший НИИ кардиологии), где ведется поэтапное строительство нового клинико-поликлинического комплекса общей площадью 42 тысячи кв. м. Она ознакомилась с ходом работ по возведению нового перинатального центра и осмотрела открывшийся недавно операционный блок.
В.Матвиенко также обсудила с руководством центра, какую помощь может оказать город для скорейшего завершения этого крупного федерального проекта. Она напомнила, что строительство нового комплекса зданий на ул. Аккуратова началось еще в 1988 г., однако затем из-за финансовых трудностей стройка на долгие годы была заморожена, и продолжилась лишь в 2004 г., по распоряжению президента России. В 2006 г. были открыты поликлиника и крупнейшая в городе станция переливания крови, а в мае 2009 г. началась работа кардиохирургической клиники.
Губернатор подчеркнула, что по своему оснащению и возможностям оказания высокотехнологичной помощи Федеральный центр сердца нисколько не уступает лучшим европейским клиникам.
Правительство Санкт-Петербурга также сделает все возможное, чтобы создание всего комплекса Центра было завершено в срок. Город выделит дополнительно землю под строительство лечебно-реабилитационного корпуса для перинатального центра, поможет в согласовании документации по проекту центра трансплантологии, а также выделит деньги на строительство удобной подъездной дороги, сообщает пресс-служба Смольного.
Управляющий директор инвесткомпании «Тройка Диалог» Андрей Шаронов рассчитывает, что проблема с началом строительства отрезка платной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-58-й км будет решена в ближайшее время. «Главная проблема состоит в следующем. Банки и французские компании подтверждают еврофинансирование, то есть около 600 млн. евро они готовы отдать. Они не готовы обеспечивать рублевое финансирование, которое они хотели бы получить через валютный СВОП, продав 600 млн. евро и получив 26 млрд. рублей – стоимость этого проекта. Стало понятно, что рыночные риски, а следовательно цена этого СВОПа настолько высока, что делает экономику проекта негативной. Поэтому сейчас процесс состоит в том, чтобы найти вариант с господдержкой этого СВОПа», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
По словам А.Шаронов, деньги на проект есть, но необходимо их трансформировать в рубли: «Нужно, чтобы кто-то взял на себя валютные риски. Если выручка за дорогу в рублях, если рубль упадет очень сильно от нынешнего курса, есть серьезный риск, что компания не получит возврат средств. Это главная проблема, которая решается сейчас».
«Участниками этого консорциума является ВЭБ, и мы видим, что эту функцию возьмет на себя ВЭБ и отчасти Минфин. Я пока не могу говорить о конкретных механизмах, но думаю, что это произойдет уже в ближайшее время. Все находится в положении stand by», - сообщил он.
По словам А.Шаронова сказал: «Строительство должно начаться в ближайшее время. К концу