Санкт-Петербург. Всего один случай
Петербуржцы все чаще покупают недвижимость в кредит.
Количество выданных ипотечных кредитов за первое полугодие нынешнего года в Санкт-Петербурге увеличилось более чем в 2 раза. Об этом сообщил на брифинге глава представительства Городского Ипотечного банка Игорь Жигунов. «Ипотека позволяет рынку недвижимости России развиваться и расти, помогает населению решать свои жилищные проблемы. Поэтому тенденция увеличения количества и объемов выданных кредитов очень позитивна и говорит о возрастающем уровне жизни петербуржцев», – отметил он.
По данным Центробанка РФ, в прошлом году россияне получили ипотечных кредитов на общую сумму 19 млрд рублей. Однако, по словам Жигунова, главной проблемой ипотечного кредитования в нашей стране остается платежеспособность населения.
«Работоспособное население, имеющее возможность претендовать на ипотечный кредит, составляет сейчас не больше 10%. Далеко не каждый может взять заем на сумму 10-15 тысяч долларов – именно таков минимальный кредит, предоставляемый банками. Средняя же сумма для Санкт-Петербурга составляет 35-40 тысяч долларов. Вопреки расхожему мнению о безответственности русских людей, современные заемщики очень ответственно относятся к своим обязательствам. За все 5 лет функционирования ипотечной системы в России, до суда дошел всего один случай невыплаты кредита», – рассказал Игорь Жигунов.
Источник: Балтийское информационное агентство
По данным Центробанка РФ, в прошлом году россияне получили ипотечных кредитов на общую сумму 19 млрд рублей. Однако, по словам Жигунова, главной проблемой ипотечного кредитования в нашей стране остается платежеспособность населения.
«Работоспособное население, имеющее возможность претендовать на ипотечный кредит, составляет сейчас не больше 10%. Далеко не каждый может взять заем на сумму 10-15 тысяч долларов – именно таков минимальный кредит, предоставляемый банками. Средняя же сумма для Санкт-Петербурга составляет 35-40 тысяч долларов. Вопреки расхожему мнению о безответственности русских людей, современные заемщики очень ответственно относятся к своим обязательствам. За все 5 лет функционирования ипотечной системы в России, до суда дошел всего один случай невыплаты кредита», – рассказал Игорь Жигунов.
Источник: Балтийское информационное агентство
Подписывайтесь на нас:
Участники слушаний в Госдуме выступают за совершенствование законодательства в сфере дорожного строительства.Участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме во вторник, выступают за совершенствование нормативно-правовой базы в сфере дорожного строительства. Как отмечается в принятых рекомендациях, многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве РФ остаются нормативно неурегулированными по причине отсутствия ключевого отраслевого закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», работа над которым ведется уже более семи лет.
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас: