Госстройнадзор Петербурга выявил 2 объекта, на которых превышен высотный регламент
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выявила 2 объекта в Василеостровском и Петроградском районах, на которых превышен высотный регламент, сообщает пресс-служба Госстройнадзора.
В Василеостровском районе рядом с Галерной гаванью ГОУ ВПО «Горный университет» строит многофункциональный комплекс. В ходе строительства застройщик нарушил проектную документацию и изменил технико-экономические показатели объекта. В частности, объект стал выше, чем предполагалось в проекте, прошедшем государственную экспертизу. Госстройнадзор выявил это нарушение в июне и привлек должностное лицо компании-застройщика к административной ответственности в виде штрафа в размере 50 тысяч рублей. Строительство комплекса приостановлено.
В данном случае застройщик в соответствии с действующим законодательством должен внести изменения в проект и согласовать их с главным архитектором города. После этого проектная документация вновь будет подвергнута процедуре госэкспертизы. Строительство может быть продолжено после всех необходимых согласований.
Второй случай нарушения высотного регламента выявлен Службой в Петроградском районе по адресу: Каменоостровский пр., дом 44. ИВИ-93 строит там жилой дом. Застройщик без необходимых согласований изменил высотные и фасадные решения объекта, утвержденные главным архитектором города. Строительство приостановлено. Госстройнадзор привлек застройщика к административной ответственности и наложил штраф в размере 500 тысяч рублей.
По словам заместителя председателя КБДХ Андрея Левакина, возможность продолжения строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в рамках концессионного соглашения может быть рассмотрен не ранее
Реализация проекта в рамках концессии предполагала одновременное строительство всех пяти очередей 46-километровой трассы. В связи с кризисом, как признает А.Левакин, приходится не только откладывать сроки реализации проекта, но и выбирать более экономичные решения. В частности, была отвергнута идея строительства тоннеля под устьем Большой Невы в рамках 3-й очереди. Более предпочтительным решением признано строительного моста, который может быть только вантовым.
Независимо от того, как и когда решится вопрос с концессией, проезд по трассе должен быть платным, считает А.Левакин. У развилки трассы с Автомобильной ул. на въезде и на выезде уже образованы «островки», на которых будут оборудованы пункты сбора оплаты. Их также предполагается установить на всех пересечениях трассы с улично-дорожной сетью.
Как признают в КБДХ, для введения оплаты за проезд по трассе в случае, если концессионное соглашение все же заключено не будет, потребуется решение не только технических, но и правовых вопросов. Ориентировочный срок введения платного проезда, по словам А. Левакина, установлен на