Эксперт: Элитное загородное жилье в Подмосковье продается с дисконтом до 60%
Экономический кризис в России существенно изменил структуру покупательских бюджетов на покупку загородного жилья. В элитном сегменте спрос (до 60%) сместился в сторону объектов стоимостью до 3 млн. долларов. По сравнению с докризисным уровнем доля спроса на такие объекты выросла в 6 раз. Спрос на домовладения с ценой более 5 млн. долларов упал в 3 раза, и его доля в настоящий момент составляет лишь 10%, передает ИА Интерфакс со ссылкой на исследование отдела стратегического консалтинга компании «Калинка-Риэлти».
Средняя цена предложения на первичном рынке дорогого загородного жилья составляет порядка 3,5 млн. долларов. При этом в поселках такого класса наблюдается значительная разница между минимальным и максимальным значением стоимости предлагаемых объектов. Самые дорогие высококлассные поселки традиционно располагаются на Рублево-Успенском и Новорижском направлениях.
По словам руководителя отдела загородного жилья «Калинка-Риэлти» Алексея Артемьева, сегодня на готовые дома «под ключ» дисконт составляет 30-35% от докризисного уровня, а на отдельные строящиеся объекты он доходит до 60%. Он отмечает, что сегодня вполне реально приобрести за 2,5-3 млн. долларов дом в готовом организованном коттеджном поселке, стоивший до кризиса 5 млн. долларов.
Доминирует спрос на коттеджи площадью от 400 до 800 кв. м. На их долю приходится более половины запросов клиентов. Спрос на дома площадью от 800 кв. м заметно снизился.
Сохраняется спрос на земельные участки без подряда, предложение которых в кризис увеличилось. Застройщики, которые испытывают сложности с финансированием уже начатых проектов, сегодня предлагают участки без подряда в организованных коттеджных поселках.
Земля без подряда подешевела в среднем на 50% по сравнению с докризисным уровнем. Более всего упали в цене крупные участки земли (более 5 га), и особенно земли сельхозназначения.
Специалисты считают, что дополнительным фактором, повлиявшим на удешевление таких участков, стали новые законодательные меры, благодаря которым будут установлены более жесткие правила по переводу земель сельхозназначения под жилищное и иное строительство и использование.
Стабильный спрос наблюдается на элитные земли на Рублево-Успенском шоссе, в частности, на лесные участков в Жуковке по цене от 70 тысяч долларов за сотку. До кризиса такие предложения на рынок не выходили, замечают эксперты.
Сегодня министр транспорта России Игорь Левитин и губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко и провели совещание по развитию Мурманского транспортного узла. Было принято принципиальное решение о согласовании границ Мурманского порта. Это позволит в ближайшее время начать проектирование объектов федеральной собственности на западном берегу Кольского залива.
На днях был объявлен конкурс на право заключения государственного контракта по выбору подрядчика на выполнение проектных работ по комплексному инвестиционному проекту развития Мурманского транспортного узла. По предварительным подсчетам, проектные работы продлятся до 2010 г., на эти цели из федерального бюджета выделено 750 млн. рублей, после чего сразу можно будет начать строительство транспортной инфраструктуры.
В настоящее время завершены работы по обоснованию инвестиций в проект комплексного развития Мурманского транспортного узла. На них получено положительное заключение Главгосэкспертизы. Исследования, проведенное в рамках обоснования инвестиций, показали, что суммарный оборот узла может составить к 2015 г. 62 млн. тонн, а к 2020 г. – 84 млн. тонн. При этом будет обеспечена перевалка грузов на западном берегу Кольского залива к 2015 г. – 20 млн. тонн, к 2020 г. – 28 млн. тонн. За счет частных инвесторов планируется построить угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, контейнерный терминал на восточном берегу, терминал для тарно-штучных грузов.
«Строительство Мурманского транспортного узла по своей значимости и затратам стоит в одном ряду с такими серьезными проектами, как Олимпиада в Сочи и Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество», – подчеркнул Д.Дмитриенко.
Министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщил, что правительство РФ выделяет Мурманской области 2,5 млрд. рублей. Половина этих денег, по его словам, пойдет на полное восстановление федеральной автомобильной трассы «Кола» (Мурманск – Санкт-Петербург), а оставшаяся часть средств будет потрачена на поддержку морского и воздушного транспорта региона.
«Мы считаем, что это значительные средства в период финансово-экономического кризиса, – отметил И.Левитин. – Это проявление внимания правительства РФ к северным территориям».
«Это очень серьезные деньги, – подчеркнул Д.Дмитриенко. – Для сравнения, за предыдущие 6 лет было получено всего около 4 млрд. рублей».
Также сегодня в Мурманске прошло годовое общее собрание акционеров ОАО «Управляющая компания «Мурманский транспортный узел». Оно утвердило годовой отчет за 2008 г. и годовую бухгалтерскую отчетность. Принято решение прибыль по итогам года не распределять и дивиденды не выплачивать.
На собрании избраны члены Совета директоров, в который вошли: И.Левитин, Д.Дмитриенко, Н.Егоров, В.Корелин, И.Лившиц, В.Морозов, В.Решетников, И.Ромашов, И.Русу, В.Степов, С.Франк. После этого состоялось заседание Совета директоров компании, которые избрали председателем Совета Министра транспорта РФ Игоря Левитина.
Акционеры ОАО «Управляющая компания «Мурманский транспортный узел» - ОАО «Мурманский морской торговый порт» - 40%, ОАО «НК «Роснефть» - 15 %, ОАО «РЖД» - 25%, правительство Мурманской области – 5%, ФГУП «Росморпорт» - 15%.