В Фонде имущества Петербурга прошли аукционы по встроенным помещениям
Сегодня в Фонде имущества Санкт-Петербурга состоялись торги по продаже и сдаче в аренду ряда встроенных помещений.
Продано в собственность 11 встроенных помещений Суммарная цена продажи – 45,9 млн. рублей (общая начальная цена – 20,4 млн.).
Максимальное превышение – в 4,1 раза – у помещения по адресу: Красногвардейский район, Ленская ул., 10 (площадь – 85,4 кв. м). Цена продажи – 6,25 млн. рублей (начальная– 1,5 млн.). Стоимость 1 кв. м помещения – порядка 2300 долларов.
Также большой интерес вызвало помещение на 4-й Советской улице, д.46/8, лит. А площадью 34,8 кв. м. Победитель приобрел лот с превышением в 2,8 раза за 5,6 млн. рублей (начальная цена – 2 млн.). Стоимость 1 кв. м, таким образом, достигла примерно 5100 долларов.
3 объекта переданы в аренду на 10 лет. Два из них – встроенные помещения в Петроградском районе. Встройка на ул. Куйбышева, площадью 140,6 кв. м сдана в аренду за 1,522 млн. рублей в год, а помещение на Малом пр., площадью 132,8 кв. м – за 1,451 млн. рублей в год. Еще один объект – здание площадью порядка 30 кв. м в Зеленогорске – сдан в аренду примерно за 71 тысячу рублей в год. (при начальной стоимости аренды около 19 тысяч).
«На сегодняшних торгах мы наблюдали докризисную активность покупателей, - в среднем по 14 претендентов на каждый лот. Это дает нам основания говорить о возобновлении спроса на коммерческую недвижимость в сегменте стоимости до 10 млн. рублей», отметил заместитель директора Фонда имущества Антон Бучнев.
При проведении конкурса на право строительства первого участка II очереди Западного скоростного диаметра, в котором победило ОАО «Мостоотряд-19» (оно же строило I очередь), было достигнуто снижение начальной цены на 30%. По мнению заместителя председателя КБДХ Андрея Левакина, экономия такого же масштаба будет достигнута и на конкурсах на строительство следующих участков. Конкурс на 2-й участок, по его словам, будет объявлен на следующей неделе, а на 3-й - в конце июля. Максимальная начальная цена на конкурсах по 2-му участку составляет 7,27 млрд., по 3-му – 9,14 млрд., по 4-му – 3,63 млрд. рублей.
Однако гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский считает, что радоваться достигнутой экономии такого масштаба не следует. «Эта экономия достигается за счет прибыли предприятий. Если их держать на голодном пайке, они не переживут кризиса», - считает он.
По словам Е.Иголинского, его компания работает с подрядчиками, зарекомендовавшими свою надежность и исполнявших свои обязательства, несмотря на задержку оплаты. Однако рассчитывать на значительное снижение стоимости строительных материалов в ситуации, когда у предприятий мало заказов, по его мнению, не следует. При строительстве скоростных трасс невозможно полностью обойтись и без иностранных поставщиков.
В общей сложности к строительству I очереди ЗСД было привлечено 12 подрядных организаций, а металлоконструкции поставляли предприятия из Петербурга, и Воронежа и Кургана. При строительстве II очереди заказы на поставку металлоконструкций будут подписываться с петербургскими предприятиями, хотя свои услуги предлагают многие производители из других регионов РФ, а также Белоруссии.