Эксперт: Запаса дорогого жилья Москвы при нынешних темпах продаж хватит на 4-6 лет
Запаса текущего предложения высокобюджетного жилья в Москве при нынешних темпах продаж хватит на 4-6,5 лет, в Подмосковье – на период 10-13 лет, сообщил на пресс-конференции руководитель отдела стратегического консалтинга и оценки компании Intermark Savills Дмитрий Халин. По данным компании, за I полугодие 2009 г. в Москве и области было совершено всего 1100 сделок с жильем премиум- и бизнес-класса, в то время как в докризисные годы совершалось более 6000 сделок, передает ИА Интерфакс.
По словам Т.Халина, на данный момент на рынке высокобюджетного жилья в Москве из области предложение составляет 12 тысяч объектов в разной стадии строительства. «Треть из этого предложения в объеме 500 тысяч кв. м приходится на Москву, остальное – на Московскую область, в объеме 3 млн. кв. м.
По оценке Д.Халина, в лучшие годы такой объем предложения мог быть поглощен в течение 1-2 лет. «Из этого видно, что кризис в сегменте дорого жилья наиболее глубок2, - отмечает он.
По оценке Intermark Savills, в 2009 г. пик продаж в столице в дорогом сегменте пришелся на март-апрель. В мае-июне наблюдается сезонной спад активности. В Подмосковье же, наоборот, в мае-июне отмечается сезонное увеличение числа сделок.
По прогнозам Д.Халина, снижение цен на высокобюджетное жилье до конца 2009 г. на 10-20% не решит проблему этого сегменте рынка, а только сможет сгладить разрыв спроса и предложения.
К концу III квартала 2009 г. ОАО «Мостоотряд-19» завершит основные работы по строительству 1-го участка II очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД). К этому же времени будет полностью введен в эксплуатацию оставшийся участок трассы I очереди. Об этом сообщили руководители компании и представители КБДХ в ходе пресс-тура по объекту.
Как известно, в октябре 2008 г. было открыто рабочее движение по трассе I очереди ЗСД, включающей развязку с КАД, Предпортовой ул. и Дачным пр., 4-полосный участок основной трассы и пробивку продолжения Автомобильной ул. с выходом через ул. Морской Пехоты и Портовую ул. в 3-й и 4-й районы Большого порта. Однако на завершающем участке для движения открылись лишь 2-полосные выезды на пересечении с Автомобильной ул., в то время как часть основной трассы от выезда (на уровне Ленинского пр.) до Краснопутиловской ул. еще не сдан.
II очередь трассы (6 км, включая 3 эстакады), разделена на 4 участка. 1-й тянется от Краснопутиловской ул. до Благодатной ул., 2-й – до пр. Стачек вдоль ул. Возрождения, 3-й – через территорию Кировского завода с выходом на продолжение ул. Калинина, 4-й – до Большого Резвого острова с выходов в 1-й и 2-й районы Большого порта.
В настоящее время «Мостоотряд-19» и его субподрядчики (в том числе ООО «Дорожник-92») завершают работы на оставшемся участке основной трассы в рамках I очереди, где уже смонтировано перильное ограждение, оборудуется разметка и дорожные знаки, одновременно строится съезд с Краснопутиловской ул. на 1-й участок II очереди. Также монтируются столбы освещения, имеющие оригинальную форму буквы Y. Они были изготовлены ЗАО «Интертрансстрой» по проекту, разработанному институтом «Стройпроект».
Схема развязки в конце 1-го участка II очереди предусматривает соединение трассы только с улично-дорожной сетью Московского района. Выезд в Кировский район со строительством моста через пути Балтийской железной дороги не предусматривается. Как рассказал заместитель председателя КБДХ Андрей Левакин, в связи с изменением планов развития улично-дорожной сети в районе, 4-й участок трассы не предусматривает соединения с Двинской ул. и наб. Обводного канала.
Откладывается на неопределенное время также пробивка скоростной магистрали, параллельной пр. Стачек. В связи с этим развязки на 3-м и 4-м участках трассы предусмотрены только на пересечении с пр. Стачек с наб. Екатерингофки. Корректировка проекта позволит завершить его в установленный срок – к концу 2010 г.