В сфере железнодорожного строительства создаются 4 НП для регистрации в качестве СРО
В сфере железнодорожного строительства создаются 4 некоммерческих партнерств для регистрации в качестве саморегулируемых организаций. Сферой их деятельности станет выдача допусков для строительных, проектных и изыскательских организаций к работам на объектах железнодорожной инфраструктуры.
Такое решение было принято на общем собрании членов Союза строителей железных дорог (ССЖД), в ходе которого были затронуты наиболее сложные и актуальные для строительства объектов железнодорожной инфраструктуры проблемы.
Главная задача – при тесном взаимодействии с РЖД и Минтрансом РФ обеспечить предприятиям планомерный переход отрасли от лицензирования к саморегулированию и создать необходимую правовую и нормативную базу, предотвращающую появление в этой сфере случайных, не отвечающих необходимым требованиям изыскательских, проектных и строительных организаций, - отметил вице-президент ОАО «РЖД», председатель наблюдательного совета ССЖД Олег Тони. – Использование современных методов оценки соответствия передовым нормативно-техническим требованиям по безопасности и качеству объектов капитального строительства железнодорожного транспорта помогут реализовать такие важные задачи, как строительство колеи 1520 от Братиславы до Вены и создание высокоскоростных магистралей. Одной из важнейших задач ССЖД является охват и вовлечение в Союз подавляющего большинства организаций, работающих в строительстве железных дорог».
В Арбитражном суде Москвы прошло очередное слушание дела по иску Росхоранкультуры об изъятии у недобросовестного собственника – ООО «Карс» – памятника истории и культуры федерального значения - «Дом Орлова-Денисова», расположенного по адресу ул. Большая Лубянка, 14, стр.3. Однако рассмотрение дела не состоялось, так как собственник подал кассационную жалобу на определение суда о возврате встречного иска, сообщает пресс-служба Москомнаследия.
В связи с этим дело направлено в Федеральный арбитражный суд Московского округа, который в ближайшее время рассмотрит вопрос правомерности отказа Арбитражного суда Москвы в принятии встречного иска, поданного владельцем памятника – ООО «Карс».
Кассационная инстанция окончательно определит, будет встречный иск владельца памятника рассматриваться одновременно с иском Росохранкультуры или нет. Во встречном иске ООО «Карс» требует признать, что между ним и Москомнаследием охранное обязательство не было заключено, в связи с чем у собственника никаких обязательств в отношении сохранения памятника не возникло. Используя свои процессуальные права, компания, таким образом, пытается затянуть судебный процесс.
После рассмотрения вопроса в кассационной инстанции судом будет назначена дата рассмотрения дела в суде первой инстанции – т.е. в Арбитражном суде Москвы.
Первое слушание по иску Росохранкультуры, поданному по инициативе Москомнаследия, состоялось 28 апреля 2009 г., однако суд отложил заседание на 1 июля в связи с тем, что представитель ответчика не смог пояснить суду ряд существенных вопросов.
История медленного разрушения памятника длится уже несколько лет. Неоднократные проверки инспекции Москомнаследия памятника федерального значения выявили, что здание не используется, находится в крайне неудовлетворительном, аварийном состоянии. Несмотря на то, что у собственника – ООО «Карс» - имеется охранное обязательство, предусматривающее проведение полного комплекса ремонтно-реставрационных работ, им не предпринято никаких действий по выполнению требований действующего законодательства и условий охранного обязательства по сохранению и реставрации объекта культурного наследия.
Несмотря на то, что подобная судебная практика только входит в распространение, Москомнаследием уже создан прецедент (не только по Москве, но и на уровне РФ) изъятия памятника из рук недобросовестного собственника. Речь идет о нашумевшей истории об изъятии усадьбы Колесниковых-Саргиных-Шапатиной XVIII-XIX вв. по адресу Таганская площадь, 88, стр. 1.