УК «Финансы и недвижимость» начинает продажи в 6 новых поселках в Подмосковье
УК «Финансы и недвижимость» начинает продажи в 6 новых поселках: «Повелье» в Сергиево-Посадском районе, «Новое Поречье», «Ягодино», «Семейный» в Можайском, «Русская сказка» и «Золотая рыбка» в Раменском районах Московской области. Все поселки относятся к суперэконом-классу и продаются под торговой маркой «Своя Земля», сообщает пресс-служба компании.
Дачный поселок «Повелье» находится на расстоянии 65 км от МКАД у дер. Пальчино. В пределах 130-145 км от МКАД располагаются поселки: «Новое Поречье» - у дер. «Поречье» «"Семейный» - у Семейников, «Ягодино» - у одноименного населенного пункта. Все поселки Можайского района находятся недалеко от водохранилища. Поселки «Русская сказка» и «Золотая рыбка» располагаются в 50-60 км от МКАД, недалеко от Раменского и дер. Ульянино соответственно.
Площади поселков: «Повелье» - 18 га, «Новое Поречье» - 19 га, «Ягодино» - 10,5 га, «Семейный» - 15,5 га, «Русская сказка» - 38,5 га, «Золотая рыбка» - 13,5 га. В «Русской сказке» к продаже предлагаются участки от 11 до 22 соток, в остальных поселках – от 6 до 14 соток.
При проведении конкурса на право строительства первого участка II очереди Западного скоростного диаметра, в котором победило ОАО «Мостоотряд-19» (оно же строило I очередь), было достигнуто снижение начальной цены на 30%. По мнению заместителя председателя КБДХ Андрея Левакина, экономия такого же масштаба будет достигнута и на конкурсах на строительство следующих участков. Конкурс на 2-й участок, по его словам, будет объявлен на следующей неделе, а на 3-й - в конце июля. Максимальная начальная цена на конкурсах по 2-му участку составляет 7,27 млрд., по 3-му – 9,14 млрд., по 4-му – 3,63 млрд. рублей.
Однако гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский считает, что радоваться достигнутой экономии такого масштаба не следует. «Эта экономия достигается за счет прибыли предприятий. Если их держать на голодном пайке, они не переживут кризиса», - считает он.
По словам Е.Иголинского, его компания работает с подрядчиками, зарекомендовавшими свою надежность и исполнявших свои обязательства, несмотря на задержку оплаты. Однако рассчитывать на значительное снижение стоимости строительных материалов в ситуации, когда у предприятий мало заказов, по его мнению, не следует. При строительстве скоростных трасс невозможно полностью обойтись и без иностранных поставщиков.
В общей сложности к строительству I очереди ЗСД было привлечено 12 подрядных организаций, а металлоконструкции поставляли предприятия из Петербурга, и Воронежа и Кургана. При строительстве II очереди заказы на поставку металлоконструкций будут подписываться с петербургскими предприятиями, хотя свои услуги предлагают многие производители из других регионов РФ, а также Белоруссии.