Эксперт: Московский рынок жилья достигнет дна в III-IV квартале 2009 г.
Текущие цены предложения жилья в городе в Москве и области на 15-20% превышают ценовой уровень, обоснованный ключевыми макроэкономическими показателями, то есть так называемой «справедливой цены», заявил директор департамента стратегического консалтинга компании Intermark Savills Дмитрий Халин на пресс-конференции, передает ИА Интерфакс.
По его словам, на протяжении 6 месяцев цены предложения снижаются со средним темпом 2-5% в месяц, приближаясь к уровню «справедливой цены». «Разрыв между «справедливой ценой» и рыночной в докризисное время составлял 50-60%. Сейчас этот разрыв снижается», - отметил Д.Халин.
По прогнозам эксперта, дальнейшее падение цен пойдет по линейному или экспоненциальному тренду: «Отрицательная динамика будет продолжаться до момента примерного достижения фактическими ценами уровня «справедливых цен» ориентировочно в III-IV квартале 2009 г. После этого снижение цен прекратится и может продолжиться только в случае существенного ухудшения внешнего макроэкономического фона", - прогнозирует он.
«По завершении фазы падения рынок стабилизируется, а при позитивном развитии макроэкономической ситуации начнется фаза роста. В случае продолжение застоя в экономике рост цен на рынке жилья будет носить нулевой или слабо выраженный положительный характер», - полагает Д.Халин.
Он пояснил, что этот прогноз сделан на основе умеренно-оптимистического сценария развития экономики РФ, предполагающего плавный рост мировых цен на нефть, снижение инфляции и отказ от обвальной девальвации национальной валюты.
На данный момент средние цены на недвижимость столицы составляют около 5 тысяч долларов за 1 кв. м. В соответствии с этим прогнозом на конец 2009 г. цены могут упасть до 4700 долларов за 1 кв. м, а на конец 2009 г. – могут прибавить до 5300 долларов за 1 кв. м. В 2010 г. цены на жилье могут еще прибавить 10% и составят 5850 долларов за 1 кв. м.
Эксперты Intermark Savills не верят в реальность падения до «второго дна». По словам Д.Халина, это дно будет, то цены на столичное жилье вернутся к уровню 2003 г. и составят 1000 долларов за 1 за кв. м, что маловероятно.
Если говорить о пессимистическом сценарии развития на рынке столичного жилья, то цены на конец 2009 г. могут упасть на 35% (4100 долларов за 1кв. м), а в 2010 г. – еще на 7% до 3800 долларов за 1 кв.м.
Между тем, общий объем сбережений, который в настоящий момент находится в банках на депозитах москвичей, позволяет им приобрести порядка 6-8 млн. кв. м. жилья, заявил Д.Халин. По его оценке, на депозитах москвичей находится около 30-40 млрд. долларов.
«Это не значит, что на данный момент им нужно сейчас решать жилищный вопрос, так как у многих уже есть квартиры, а другие ожидают дальнейшего снижения цен на недвижимость в столице», - пояснил он. По оценке эксперта, на данный момент такого объема предложения коммерческого жилья в столице нет: «Для поглощения такого объема в столице может уйти около 3 лет».
Выездное заседание рабочей группы Транспортного совета Санкт-Петербурга прошло сегодня в пос. Шушары под председательством вице-губернатора Алексея Сергеева. Обсуждались вопросы организации дорожного движения и стоянок грузового транспорта в южной части города с учетом развития дорожно-транспортной инфраструктуры территорий, прилегающих к промзоне «Шушары».
По мнению администрации Пушкинского района здесь сложилась критическая ситуация. Связана она, прежде всего, с круглосуточным нахождением большегрузного транспорта по обочинам улично-дорожной сети нежилых зон в местах для этого не предусмотренных.
Для решения этой проблемы предложено проработать варианты создания перехватывающих парковок на подъезде к городу в районе совхоза «Ленсоветовский», организации в НЗ «Шушары» стоянок грузового транспорта. Основной принцип их функционирования сводится не только к ликвидации простоев большегрузного транспорта, но и к организации «системы удаленного доступа» грузовиков в город только при подтверждении точного времени загрузки. Ее использование при подходах к территории Большого порта Санкт-Петербурга позволил практически полностью освободить автодорожные подходы к 1 и 2 грузовым районам от простоя грузового транспорта.
Сложность транспортной ситуации в нежилой зоне пос. Шушары, где функционируют такие предприятия, как завод «Тойота», терминал ЗАО «Логистика-терминал», а также планируется запуск нового грузового комплекса ОАО «РЖД», обусловлена и отсутствием прямого автодорожного выхода на развязку на Московском шоссе. На заседании Транспортного совета грузогенерирующие компании предложили рассмотреть возможность строительства участка автомобильной дороги из НЗ «Шушары-3» на основе государственно-частного партнерства.
По мнению А.Сергеева, решение этих первоочередных задач позволит комплексно решить вопрос организации транспортной доступности промзоны Шушары.