В Москве открылся новый торговый комплекс «Каширский двор»
В Москве открылся новый торговый комплекс «Каширский Двор». Церемония открытия прошла при участии заместителя префекта Южного административного округа Москвы
ТК находится на территории рынка стройматериалов «Каширский двор-1». Размер инвестиций в строительство комплекса превысил 42 млн. долларов. Общая площадь комплекса составила 21 тысячу кв. м.
Уже сейчас «Каширский двор» практически полностью заполнен арендаторами, здесь расположилось 190 магазинов, предлагающих товары для ремонта квартиры или дома.
Создатели ТК «Каширский Двор» отмечают, что это новая модель торговли, разработанная на основе длительного опыта и анализа. Создатели комплекса объединили преимущества уже существующих форматов торговли (рынков и торговых комплексов).
Здание нового комплекса соответствует всем современным требованиям торговли. Здесь создана уютная и комфортная атмосфера для покупателей и арендаторов. В ТК «Каширский двор» соблюдены все строительные нормы и стандарты пожарной безопасности. Для удобства покупателей при комплексе расположена автомобильная стоянка на 590 машиномест.
Под маркой «Каширский двор» работало 3 строительных рынка общей площадью 50 тысячи кв. м, которая после открытия ТК увеличилась до 71 тысячи кв. м.
При проведении конкурса на право строительства первого участка II очереди Западного скоростного диаметра, в котором победило ОАО «Мостоотряд-19» (оно же строило I очередь), было достигнуто снижение начальной цены на 30%. По мнению заместителя председателя КБДХ Андрея Левакина, экономия такого же масштаба будет достигнута и на конкурсах на строительство следующих участков. Конкурс на 2-й участок, по его словам, будет объявлен на следующей неделе, а на 3-й - в конце июля. Максимальная начальная цена на конкурсах по 2-му участку составляет 7,27 млрд., по 3-му – 9,14 млрд., по 4-му – 3,63 млрд. рублей.
Однако гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский считает, что радоваться достигнутой экономии такого масштаба не следует. «Эта экономия достигается за счет прибыли предприятий. Если их держать на голодном пайке, они не переживут кризиса», - считает он.
По словам Е.Иголинского, его компания работает с подрядчиками, зарекомендовавшими свою надежность и исполнявших свои обязательства, несмотря на задержку оплаты. Однако рассчитывать на значительное снижение стоимости строительных материалов в ситуации, когда у предприятий мало заказов, по его мнению, не следует. При строительстве скоростных трасс невозможно полностью обойтись и без иностранных поставщиков.
В общей сложности к строительству I очереди ЗСД было привлечено 12 подрядных организаций, а металлоконструкции поставляли предприятия из Петербурга, и Воронежа и Кургана. При строительстве II очереди заказы на поставку металлоконструкций будут подписываться с петербургскими предприятиями, хотя свои услуги предлагают многие производители из других регионов РФ, а также Белоруссии.