Первый в «Балтийской жемчужине» детский сад на 200 воспитанников откроется в 2010 г.
Строительство объектов социальной инфраструктуры – образовательных, медицинских и спортивных учреждений – запланировано ЗАО «Балтийская жемчужина» в объеме, достаточном для обеспечения более 35 тысяч человек, которые станут жителями микрорайона. Всего на территории комплекса возведут 9 детских садов и 5 школ. Также будут построены и переданы городу спортивные комплексы, поликлиники и библиотеки. По предварительным оценкам ЗАО «Балтийская жемчужина» планирует сдать в эксплуатацию более 65 тысяч кв. м социальных объектов. Первый детский сад на 200 воспитанников откроется в
Также значительную площадь застройки – более 500 тысяч кв. м – займут объекты коммерческой недвижимости, необходимые для организации досуга жителей района: торгово-развлекательные и деловые комплексы городского и международного уровня, апартамент-отели, кинотеатры, выставочные и туристические центры, рестораны, концертные и конференц-залы. Открытие первого коммерческого комплекса «Южная площадь» намечено девелопером на
После сдачи в эксплуатацию кварталов МФК «Балтийская жемчужина» в распоряжении жителей Санкт-Петербурга окажутся новые дороги и мосты, все инженерные сети, электроподстанции, благоустроенные парковые зоны, набережные вдоль Дудергофского и Матисова каналов и побережья Финского залива.
Общая площадь застройки «Балтийской жемчужины» составит 1,76 млн. кв. м, из них более 1 млн. кв. м будет отведено под жилье различного уровня комфортности: от класса «комфорт» до элитной недвижимости. Первый жилой квартал комплекса будет сдан в эксплуатацию в июне
По словам заместителя председателя КБДХ Андрея Левакина, возможность продолжения строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в рамках концессионного соглашения может быть рассмотрен не ранее
Реализация проекта в рамках концессии предполагала одновременное строительство всех пяти очередей 46-километровой трассы. В связи с кризисом, как признает А.Левакин, приходится не только откладывать сроки реализации проекта, но и выбирать более экономичные решения. В частности, была отвергнута идея строительства тоннеля под устьем Большой Невы в рамках 3-й очереди. Более предпочтительным решением признано строительного моста, который может быть только вантовым.
Независимо от того, как и когда решится вопрос с концессией, проезд по трассе должен быть платным, считает А.Левакин. У развилки трассы с Автомобильной ул. на въезде и на выезде уже образованы «островки», на которых будут оборудованы пункты сбора оплаты. Их также предполагается установить на всех пересечениях трассы с улично-дорожной сетью.
Как признают в КБДХ, для введения оплаты за проезд по трассе в случае, если концессионное соглашение все же заключено не будет, потребуется решение не только технических, но и правовых вопросов. Ориентировочный срок введения платного проезда, по словам А. Левакина, установлен на