В.Силкин: «Мосземсинтез» представит на рассмотрение властей 2-3 проекта комплексной застройки
ОАО «Мосземсинтез» готовится представить на рассмотрение властей 2-3 проекта комплексной застройки территорий для реализации за счет собственных и привлеченных средств, рассказал глава Департамента имущества города Москвы Владимир Силкин, сообщает пресс-служба ведомства.
Эта компания изначально создавалось для реализации девелоперских проектов на сложных территориях с большим количеством собственников. «В частности, предполагалось, что «Мосземсинтез» будет выкупать земельные участки у правообладателей, которые сами не хотят участвовать в проектах комплексной застройки, по которым приняты соответствующие решения правительства Москвы», - уточнил он, приведя в качестве примера «Большое Сити».
В.Силкин подчеркнул, что изымать землю у собственников по решению горадминистрации в таких случаях невозможно, так как комплексная застройка, включая жилищное и офисное строительство, не входит в перечень госнужд, утвержденный федеральными властями. Однако первый проект у кломпании появился в связи с внесением ОАО «Строительно-сберегательная касса», которое реализует проект реконструкции кварталов со строительством муниципальных и коммерческих домов на пр. Вернадского, в уставный капитал «Мосземсинтеза».
«Принято решение передать пакет акций компании с тем, чтобы завершить строительства жилья для нужд города», - сообщил В.Силкин, отметив, что ОАО «Мосземсинтез» обладает большими возможностями для привлечения финансовых ресурсов, чем ОАО «Строительно-сберегательная касса», которое теперь становится 100% дочкой этой компании.
На Пироговской наб. планируется проложить тоннель или построить эстакаду. Новая транспортная развязка появится на пересечении с Финляндским пр. – у въезда на Сампсониевский мост. Проект по заказу КБДХ разрабатывает ЗАО «Институт «Стройпроект»передает ИА Росбалт.
Проектировщики предложили два варианта эстакады: в архитектурных формах Сампсониевского моста (практически копия Ушаковского путепровода) и с разновысокой прозрачной шумозащитой (в этом случае акустические экраны будут выполнены полностью из поликарбоната, а опоры – в граните).
Скорее всего, заказчик все-таки остановится на тоннеле, который проложат по набережной, а Финляндский пр. пройдет над ним по путепроводу (аналогичные развязки есть на наб. Обводного канала). В этом случае сам тоннель будет 100-метровым, а две рампы — по 165 и 195 м. Полная длина тоннеля с рамповыми участками — 460 м.
По планам дорожного комитета, проект планируется реализовать в 2010-2011 гг.