Только 13% должников погасили долги по оплате прав аренды земельных участков в Москве
Задолженность по земельным платежам продолжает расти, несмотря на работу специальной комиссии Департамента земельных ресурсов Москвы, вынуждены констатировать в Комплексе имущественно-земельных отношений столичного правительства. За II квартал 2009 г. она выросла с 4,5 до 4,8 млрд. рублей, хотя ряд компаний погасили свои долги перед городом на общую сумму 860 млн. рублей, сообщает пресс-служба ведомства.
«Подходят сроки новых платежей, и инвесторы говорят, что им нечем платить", - пояснил первый зам главы Департамента В.Лаптев. По его словам, задолженность по платежам за право аренды земельных участков за последние три месяца выросла на 927,6 млн. рублей, долги по арендной плате не увеличились.
«Всего на рассмотрении комиссии в настоящее время находятся 94 земельных участка, пользователи которых не оплатили полностью права аренды. По каждому у нас есть решения, как с ними в дальнейшем поступать», - сообщил В.Лаптев.
Только 10 компаний из 75, состоящих на учете в Комиссии по мониторингу земельных платежей, полностью погасили задолженность по оплате прав аренды своих участков.
Специализированная комиссия по работе с должниками начала работу в начале апреля 2009 г., всего за 3 месяца было проведено 17 заседаний. В результате деятельности комиссии 10 компаний полностью рассчитались с городом, уплатив в бюджет 299,4 млн. рублей. По 16 организациям, задолженность которых составляет 2,7 млрд. рублей, решается вопрос об отмене распорядительных документов, предусматривающих предоставление земельных участков на условиях оплаты права их аренды. По 4 организациям ведутся судебные разбирательства.
С остальными должниками Департамен надеется договориться мирным путем. В частности, по 2 организациям, чей долг составляет 342 млн. рублей, уже выпущены распоряжения правительства Москвы о переносе сроков оплаты права аренды на 2010-2011 гг. По 16 компаниям принято решение о погашении задолженности в объеме 58,8 млн. рублей до конца 2009 г. Еще 12 структур оплатили 20% и более от стоимости права аренды и обратились с просьбой о предоставлении рассрочки на 2-3 года. «Сейчас мы ожидаем выхода распорядительного документа правительства Москвы, определяющего порядок и условия предоставления рассрочек инвесторам», - сообщили в Департаменте.
По 15 компаниям, задолженность которых составляет 1,3 млрд. рублей, вопрос будет рассматриваться на Комиссии повторно после предоставления ими дополнительной информации о постановке земельных участков на кадастровый учет для заключения договоров аренды.
К концу III квартала 2009 г. ОАО «Мостоотряд-19» завершит основные работы по строительству 1-го участка II очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД). К этому же времени будет полностью введен в эксплуатацию оставшийся участок трассы I очереди. Об этом сообщили руководители компании и представители КБДХ в ходе пресс-тура по объекту.
Как известно, в октябре 2008 г. было открыто рабочее движение по трассе I очереди ЗСД, включающей развязку с КАД, Предпортовой ул. и Дачным пр., 4-полосный участок основной трассы и пробивку продолжения Автомобильной ул. с выходом через ул. Морской Пехоты и Портовую ул. в 3-й и 4-й районы Большого порта. Однако на завершающем участке для движения открылись лишь 2-полосные выезды на пересечении с Автомобильной ул., в то время как часть основной трассы от выезда (на уровне Ленинского пр.) до Краснопутиловской ул. еще не сдан.
II очередь трассы (6 км, включая 3 эстакады), разделена на 4 участка. 1-й тянется от Краснопутиловской ул. до Благодатной ул., 2-й – до пр. Стачек вдоль ул. Возрождения, 3-й – через территорию Кировского завода с выходом на продолжение ул. Калинина, 4-й – до Большого Резвого острова с выходов в 1-й и 2-й районы Большого порта.
В настоящее время «Мостоотряд-19» и его субподрядчики (в том числе ООО «Дорожник-92») завершают работы на оставшемся участке основной трассы в рамках I очереди, где уже смонтировано перильное ограждение, оборудуется разметка и дорожные знаки, одновременно строится съезд с Краснопутиловской ул. на 1-й участок II очереди. Также монтируются столбы освещения, имеющие оригинальную форму буквы Y. Они были изготовлены ЗАО «Интертрансстрой» по проекту, разработанному институтом «Стройпроект».
Схема развязки в конце 1-го участка II очереди предусматривает соединение трассы только с улично-дорожной сетью Московского района. Выезд в Кировский район со строительством моста через пути Балтийской железной дороги не предусматривается. Как рассказал заместитель председателя КБДХ Андрей Левакин, в связи с изменением планов развития улично-дорожной сети в районе, 4-й участок трассы не предусматривает соединения с Двинской ул. и наб. Обводного канала.
Откладывается на неопределенное время также пробивка скоростной магистрали, параллельной пр. Стачек. В связи с этим развязки на 3-м и 4-м участках трассы предусмотрены только на пересечении с пр. Стачек с наб. Екатерингофки. Корректировка проекта позволит завершить его в установленный срок – к концу 2010 г.