Только 13% должников погасили долги по оплате прав аренды земельных участков в Москве
Задолженность по земельным платежам продолжает расти, несмотря на работу специальной комиссии Департамента земельных ресурсов Москвы, вынуждены констатировать в Комплексе имущественно-земельных отношений столичного правительства. За II квартал 2009 г. она выросла с 4,5 до 4,8 млрд. рублей, хотя ряд компаний погасили свои долги перед городом на общую сумму 860 млн. рублей, сообщает пресс-служба ведомства.
«Подходят сроки новых платежей, и инвесторы говорят, что им нечем платить", - пояснил первый зам главы Департамента В.Лаптев. По его словам, задолженность по платежам за право аренды земельных участков за последние три месяца выросла на 927,6 млн. рублей, долги по арендной плате не увеличились.
«Всего на рассмотрении комиссии в настоящее время находятся 94 земельных участка, пользователи которых не оплатили полностью права аренды. По каждому у нас есть решения, как с ними в дальнейшем поступать», - сообщил В.Лаптев.
Только 10 компаний из 75, состоящих на учете в Комиссии по мониторингу земельных платежей, полностью погасили задолженность по оплате прав аренды своих участков.
Специализированная комиссия по работе с должниками начала работу в начале апреля 2009 г., всего за 3 месяца было проведено 17 заседаний. В результате деятельности комиссии 10 компаний полностью рассчитались с городом, уплатив в бюджет 299,4 млн. рублей. По 16 организациям, задолженность которых составляет 2,7 млрд. рублей, решается вопрос об отмене распорядительных документов, предусматривающих предоставление земельных участков на условиях оплаты права их аренды. По 4 организациям ведутся судебные разбирательства.
С остальными должниками Департамен надеется договориться мирным путем. В частности, по 2 организациям, чей долг составляет 342 млн. рублей, уже выпущены распоряжения правительства Москвы о переносе сроков оплаты права аренды на 2010-2011 гг. По 16 компаниям принято решение о погашении задолженности в объеме 58,8 млн. рублей до конца 2009 г. Еще 12 структур оплатили 20% и более от стоимости права аренды и обратились с просьбой о предоставлении рассрочки на 2-3 года. «Сейчас мы ожидаем выхода распорядительного документа правительства Москвы, определяющего порядок и условия предоставления рассрочек инвесторам», - сообщили в Департаменте.
По 15 компаниям, задолженность которых составляет 1,3 млрд. рублей, вопрос будет рассматриваться на Комиссии повторно после предоставления ими дополнительной информации о постановке земельных участков на кадастровый учет для заключения договоров аренды.
При проведении конкурса на право строительства первого участка II очереди Западного скоростного диаметра, в котором победило ОАО «Мостоотряд-19» (оно же строило I очередь), было достигнуто снижение начальной цены на 30%. По мнению заместителя председателя КБДХ Андрея Левакина, экономия такого же масштаба будет достигнута и на конкурсах на строительство следующих участков. Конкурс на 2-й участок, по его словам, будет объявлен на следующей неделе, а на 3-й - в конце июля. Максимальная начальная цена на конкурсах по 2-му участку составляет 7,27 млрд., по 3-му – 9,14 млрд., по 4-му – 3,63 млрд. рублей.
Однако гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский считает, что радоваться достигнутой экономии такого масштаба не следует. «Эта экономия достигается за счет прибыли предприятий. Если их держать на голодном пайке, они не переживут кризиса», - считает он.
По словам Е.Иголинского, его компания работает с подрядчиками, зарекомендовавшими свою надежность и исполнявших свои обязательства, несмотря на задержку оплаты. Однако рассчитывать на значительное снижение стоимости строительных материалов в ситуации, когда у предприятий мало заказов, по его мнению, не следует. При строительстве скоростных трасс невозможно полностью обойтись и без иностранных поставщиков.
В общей сложности к строительству I очереди ЗСД было привлечено 12 подрядных организаций, а металлоконструкции поставляли предприятия из Петербурга, и Воронежа и Кургана. При строительстве II очереди заказы на поставку металлоконструкций будут подписываться с петербургскими предприятиями, хотя свои услуги предлагают многие производители из других регионов РФ, а также Белоруссии.