Wells REIT II и Central Properties открыли бизнес-центр класса А «Двинцев» в Москве
Wells REIT II (США) и Central Properties (Россия) открыли свой первый совместный российско-американский бизнес-центр класса А «Двинцев» в Москве. Традиционная красная ленточка была разрезана основателем и президентом инвестиционного фонда Wells Real Estate Funds Лео Веллсом, генеральным директором компании
По словам Л.Веллса, выбор Москвы для первых международных инвестиций за пределами США не случаен. Компания давно искала возможность для расширения своего присутствия за пределами собственной страны и тщательно анализировала зарубежные рынки недвижимости. Руководство фонда впечатлил значительный прогресс на рынке коммерческой недвижимости Москвы, что предопределило выбор в пользу российской столицы. Он сообщил, что компания инвестировала в бизнес-центр «Двинцев» 85 млн. долларов. В случае успешной наполняемости здания арендаторами компания планирует увеличить сумму дополнительных инвестиций.
По словам, Дениса Степанова, генерального директора
Строительство бизнес-центра «Двинцев» началось в 2007 г., а в начале 2009 г. были завершены основные строительные работы и получено свидетельство о собственности.
БЦ «Двинцев» - обладатель профессиональной премии Commercial Real Estate Moscow Awards-2009 в номинации «Лучший бизнес-центр класса А».
Объект расположен в Савеловском районе – в одном из основных развивающихся бизнес-направлений на севере Москвы, за пределами перегруженного центра города, в 300 м от Третьего транспортного кольца на одинаковом расстоянии от станций метро «Савеловская» и «Марьина роща».
Бизнес-центр «Двинцев» состоит из трех зданий из трех зданий (
В бизнес-центре «Двинцев» разместятся офисы крупных международных и российских компаний.
Управляющий директор инвесткомпании «Тройка Диалог» Андрей Шаронов рассчитывает, что проблема с началом строительства отрезка платной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-58-й км будет решена в ближайшее время. «Главная проблема состоит в следующем. Банки и французские компании подтверждают еврофинансирование, то есть около 600 млн. евро они готовы отдать. Они не готовы обеспечивать рублевое финансирование, которое они хотели бы получить через валютный СВОП, продав 600 млн. евро и получив 26 млрд. рублей – стоимость этого проекта. Стало понятно, что рыночные риски, а следовательно цена этого СВОПа настолько высока, что делает экономику проекта негативной. Поэтому сейчас процесс состоит в том, чтобы найти вариант с господдержкой этого СВОПа», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
По словам А.Шаронов, деньги на проект есть, но необходимо их трансформировать в рубли: «Нужно, чтобы кто-то взял на себя валютные риски. Если выручка за дорогу в рублях, если рубль упадет очень сильно от нынешнего курса, есть серьезный риск, что компания не получит возврат средств. Это главная проблема, которая решается сейчас».
«Участниками этого консорциума является ВЭБ, и мы видим, что эту функцию возьмет на себя ВЭБ и отчасти Минфин. Я пока не могу говорить о конкретных механизмах, но думаю, что это произойдет уже в ближайшее время. Все находится в положении stand by», - сообщил он.
По словам А.Шаронова сказал: «Строительство должно начаться в ближайшее время. К концу