ЗСД станет платной трассой, независимо от решения вопроса о концессии


03.07.2009 14:19

По словам заместителя председателя КБДХ Андрея Левакина, возможность продолжения строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в рамках концессионного соглашения может быть рассмотрен не ранее 2011 г. «В настоящее время инвестор, победивший на конкурсе на право концессии, не готов заключить соглашение», - пояснил он.

Реализация проекта в рамках концессии предполагала одновременное строительство всех пяти очередей 46-километровой трассы. В связи с кризисом, как признает А.Левакин, приходится не только откладывать сроки реализации проекта, но и выбирать более экономичные решения. В частности, была отвергнута идея строительства тоннеля под устьем Большой Невы в рамках 3-й очереди. Более предпочтительным решением признано строительного моста, который может быть только вантовым.

Независимо от того, как и когда решится вопрос с концессией, проезд по трассе должен быть платным, считает А.Левакин. У развилки трассы с Автомобильной ул. на въезде и на выезде уже образованы «островки», на которых будут оборудованы пункты сбора оплаты. Их также предполагается установить на всех пересечениях трассы с улично-дорожной сетью.

Как признают в КБДХ, для введения оплаты за проезд по трассе в случае, если концессионное соглашение все же заключено не будет, потребуется решение не только технических, но и правовых вопросов. Ориентировочный срок введения платного проезда, по словам А. Левакина, установлен на 2011 г., когда движение будет полностью открыто по I и II очередям ЗСД.


Подписывайтесь на нас:


30.06.2009 13:44

Агентство по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) в III квартале 2009 г. рассмотрит возможность создания системы страхования ипотечных рисков, сообщил глава АИЖК Александр Семеняка на конференции «Ипотечное кредитование в России». «Мы начнем консультации со страховщиками о том, как лучше внедрить эту систему», - отметил он, добавив, что в случае ее удачного функционирования размер первоначального взноса по кредиту удастся сократить с 30% до 10-20%.

А.Семеняка отметил, что рассматриваются несколько сценариев внедрения системы страхования рисков. Один из них – сотрудничество со специализированной страховой компанией, второй – создание дочерней перестраховочной структуры, которая будет передавать риски страховым компаниям, сказал он, передает ИА Интерфакс.


Подписывайтесь на нас: