ЗСД станет платной трассой, независимо от решения вопроса о концессии
По словам заместителя председателя КБДХ Андрея Левакина, возможность продолжения строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в рамках концессионного соглашения может быть рассмотрен не ранее
Реализация проекта в рамках концессии предполагала одновременное строительство всех пяти очередей 46-километровой трассы. В связи с кризисом, как признает А.Левакин, приходится не только откладывать сроки реализации проекта, но и выбирать более экономичные решения. В частности, была отвергнута идея строительства тоннеля под устьем Большой Невы в рамках 3-й очереди. Более предпочтительным решением признано строительного моста, который может быть только вантовым.
Независимо от того, как и когда решится вопрос с концессией, проезд по трассе должен быть платным, считает А.Левакин. У развилки трассы с Автомобильной ул. на въезде и на выезде уже образованы «островки», на которых будут оборудованы пункты сбора оплаты. Их также предполагается установить на всех пересечениях трассы с улично-дорожной сетью.
Как признают в КБДХ, для введения оплаты за проезд по трассе в случае, если концессионное соглашение все же заключено не будет, потребуется решение не только технических, но и правовых вопросов. Ориентировочный срок введения платного проезда, по словам А. Левакина, установлен на
Депутаты Псковского областного собрания приняли закон «О приостановлении действия п. 4 ст. 1 закона «О порядке определения размера арендной платы, порядке, условиях и сроках ее внесения за использование земельных участков, находящихся в собственности Псковской области, и земельных участков, государственная собственность на которые не разграничена», внесенного по инициативе губернатора Андрея Турчака. В результате арендные платежи за земельные участки, предоставленные под все виды строительства, остаются на уровне
По словам первого заместителя председателя Комитета по имущественным отношениям региона Сергея Калинкина, отмена принятых ранее поправок – одна из мер преодоления кризисных явлений в экономике. Сам закон принимался еще до начала мирового экономического кризиса.
Принятые изменения в п. 4 ст. 1 закона области были вызваны необходимостью дифференцировать размер арендной платы за земельные участки, предоставленные под строительство, с учетом фактического использования застройщиком, в целях стимулирования его к выполнению своих обязательств по договору в срок. Поправка увеличивала размер арендной платы на участки, предоставленные под застройку в случаях, если объект не введен в эксплуатацию в течение установленного срока (увеличение размера платы в 50 раз), либо, если застройщиком не получено разрешение на строительство (в 100 раз).
В условиях продолжающегося финансового кризиса, по обращению группы застройщиков и учитывая, что строительство жилья ведется в основном долевым способом, с привлечением ипотечных кредитов, как антикризисная мера для поддержки строительного бизнеса, принято решение о приостановке действия этого положения закона, сообщает пресс-служба правительства региона.