Водоочистные сооружения Тихвина будут введены после реконструкции до конца 2009 г.

03.07.2009 12:40

В 2009 г. планируется ввести в строй после реконструкции водоочистные сооружения Тихвина. Модернизация предполагает увеличение мощности очистных сооружений до 63,5 тысячи куб. м воды в сутки, обновление оборудования, что позволит не только улучшить водоснабжение, но и подключить к инфраструктуре новые жилые дома, которые возводятся для работников Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ).

Строительство завода ведет группа компаний ИСТ в рамках полномасштабной реконструкции производственных мощностей бывшего завода «Трансмаш». Общая стоимость проекта – более 800 млн. долларов. Для будущих работников завода строится жилой квартал на 2,5 тысячи жителей.

Работы по реконструкции водоочистных сооружений подрядными организациями осуществляются в соответствие с графиками. Финансирование проекта мдет по подпрограмме модернизации объектов коммунальной инфраструктуры ФЦП «Жилище» за счет средств бюджетов трех уровней и внебюджетных источников.

Для МО это крупный проект по улучшению коммунальной инфраструктуры – в бюджете на 2009 г. предусмотрены средства в объеме 77 млн. рублей, более 90 млн. рублей перечисляется из областной казны. Стоимость работ в 2009 г. составит свыше 218 млн. рублей, а вся реконструкция водоочистных сооружений оценивается более чем в 400 млн. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.

МЕТКИ: ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО ЖКХ
Подписывайтесь на нас:

На Пироговской наб. в Петербурге к 2011 г. построят новую транспортную развязку
30.06.2009 21:05

На Пироговской наб. планируется проложить тоннель или построить эстакаду. Новая транспортная развязка появится на пересечении с Финляндским пр. – у въезда на Сампсониевский мост. Проект по заказу КБДХ разрабатывает ЗАО «Институт «Стройпроект»передает ИА Росбалт.

Проектировщики предложили два варианта эстакады: в архитектурных формах Сампсониевского моста (практически копия Ушаковского путепровода) и с разновысокой прозрачной шумозащитой (в этом случае акустические экраны будут выполнены полностью из поликарбоната, а опоры – в граните).

Скорее всего, заказчик все-таки остановится на тоннеле, который проложат по набережной, а Финляндский пр. пройдет над ним по путепроводу (аналогичные развязки есть на наб. Обводного канала). В этом случае сам тоннель будет 100-метровым, а две рампы — по 165 и 195 м. Полная длина тоннеля с рамповыми участками — 460 м.

По планам дорожного комитета, проект планируется реализовать в 2010-2011 гг.

Подписывайтесь на нас: