В.Семененко: У зарубежных фондов возобновился интерес к инвестициям в петербургские проекты
Как рассказал АСН-инфо председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко, в ходе переговоров, проведенных сегодня с представителями крупного американского инвестиционного фонда гости проявили интерес к проектам в Санкт-Петербурге, реализация которых ныне поставлена под сомнение в связи с финансовыми проблемами инвесторов. В числе обсуждаемых проектов была и «Новая Голландия».
«Две недели назад в Бонне, на встрече Investors Club, образованного по инициативе Гильдии управляющих и девелоперов, представители европейских фондов также подтвердили свой интерес к проектам в Санкт-Петербурге», - сообщил В.Семененко. В частности, переговоры велись с представителями Deutsche Bank и Aberdeen Foundation. Он подчеркнул, что представители фондов выразили уверенность в том, что инвестиционная привлекательность России повысится уже в IV квартале 2009 г.
В.Семененко также рассказал, что инвесторы «Новой Голландии» и реконструкции Военно-транспортного университета (ул. Глинки 2), где работы в настоящее время приостановлены, успели выполнить инвестиционные обязательства в части предоставления жилых помещений для нужд Минобороны. Таким образом, на новых инвесторов эти обременения уже возлагаться не будут.
К концу III квартала 2009 г. ОАО «Мостоотряд-19» завершит основные работы по строительству 1-го участка II очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД). К этому же времени будет полностью введен в эксплуатацию оставшийся участок трассы I очереди. Об этом сообщили руководители компании и представители КБДХ в ходе пресс-тура по объекту.
Как известно, в октябре 2008 г. было открыто рабочее движение по трассе I очереди ЗСД, включающей развязку с КАД, Предпортовой ул. и Дачным пр., 4-полосный участок основной трассы и пробивку продолжения Автомобильной ул. с выходом через ул. Морской Пехоты и Портовую ул. в 3-й и 4-й районы Большого порта. Однако на завершающем участке для движения открылись лишь 2-полосные выезды на пересечении с Автомобильной ул., в то время как часть основной трассы от выезда (на уровне Ленинского пр.) до Краснопутиловской ул. еще не сдан.
II очередь трассы (6 км, включая 3 эстакады), разделена на 4 участка. 1-й тянется от Краснопутиловской ул. до Благодатной ул., 2-й – до пр. Стачек вдоль ул. Возрождения, 3-й – через территорию Кировского завода с выходом на продолжение ул. Калинина, 4-й – до Большого Резвого острова с выходов в 1-й и 2-й районы Большого порта.
В настоящее время «Мостоотряд-19» и его субподрядчики (в том числе ООО «Дорожник-92») завершают работы на оставшемся участке основной трассы в рамках I очереди, где уже смонтировано перильное ограждение, оборудуется разметка и дорожные знаки, одновременно строится съезд с Краснопутиловской ул. на 1-й участок II очереди. Также монтируются столбы освещения, имеющие оригинальную форму буквы Y. Они были изготовлены ЗАО «Интертрансстрой» по проекту, разработанному институтом «Стройпроект».
Схема развязки в конце 1-го участка II очереди предусматривает соединение трассы только с улично-дорожной сетью Московского района. Выезд в Кировский район со строительством моста через пути Балтийской железной дороги не предусматривается. Как рассказал заместитель председателя КБДХ Андрей Левакин, в связи с изменением планов развития улично-дорожной сети в районе, 4-й участок трассы не предусматривает соединения с Двинской ул. и наб. Обводного канала.
Откладывается на неопределенное время также пробивка скоростной магистрали, параллельной пр. Стачек. В связи с этим развязки на 3-м и 4-м участках трассы предусмотрены только на пересечении с пр. Стачек с наб. Екатерингофки. Корректировка проекта позволит завершить его в установленный срок – к концу 2010 г.