В июне темпы снижения цен на рынке жилья в Петербурге вернулись на апрельский уровень
По данным Агентства развития и исследований в недвижимости (АРИН), в июне снижение цен на рынке жилой недвижимости Петербурга вернулось к средним ежемесячным значениям за полгода. Так, падение стоимости квартир на первичном рынке составило порядка 1%, на вторичном – 2,5%. В целом с начала
Таким образом, средняя стоимость
В течение месяца цены на жилую недвижимость снижались практически равномерно в каждом из районов города, за исключением Адмиралтейского – здесь было зафиксировано увеличение стоимости «квадрата» на вторичном рынке примерно на 1000 рублей (до 101 тысяч рублей). Наиболее дешевое предложение по-прежнему присутствует в Красносельском (74 тысячи рублей за
Средняя стоимость жилья на вторичном рынке на конец июня:
|
Район |
руб./кв.м |
|
Адмиралтейский |
101 000 |
|
Василеостровский |
102 000 |
|
Выборгский |
87 000 |
|
Кировский |
80 000 |
|
Калининский |
81 000 |
|
Красногвардейский |
82 000 |
|
Красносельский |
74 500 |
|
Московский |
91 000 |
|
Невский |
80 800 |
|
Петроградский |
112 000 |
|
Приморский |
85 000 |
|
Фрунзенский |
79 500 |
|
Центральный |
111 000 |
Объем предложения на вторичном рынке незначительно колебался в течение полугодия, на конец июня примерно равен объему конца декабря. «Это вселяет уверенность, что значительных и резких снижений цен не произойдет», - добавляет В.Спарак.
Покупательский спрос в конце I – начале II квартала увеличился, и в настоящее время остается довольно стабильным, хотя и недостаточно значительным. При этом выросло количество клиентов, которые при просмотре квартиры просят скидки на 10-20%. «Но чаще всего эти предложения не находят отклика у продавцов, поскольку объекты предлагаются по реальным ценам, и продаются без торга», - комментирует В.Спарак. Также было заметно некоторое изменение структуры спроса – в мае-июне активизировались инвесторы. Причем сначала появились единичные покупатели-инвесторы, а в июне появились предложения о продаже купленных до кризиса или в кризис с инвестиционными целями объектов.
«В июле следует ожидать дальнейшего снижения цен на 1-3%, - прогнозирует В.Спарак. – Общее снижение стоимости «квадрата» за III квартал
В Правительстве Ленинградской области состоялось рабочее совещание по вопросу о выполнении проектно-изыскательских работ по строительству новой грузовой железнодорожной линии Лосево – Каменногорск. Новая ветка должна войти в состав направления Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг и избавить от грузового транспорта, идущего к портам Финского залива, скоростную железнодорожную магистраль Санкт-Петербург – Хельсинки на участке до Выборга.
Представители заказчика, которым является Федеральное агентство железнодорожного транспорта (ФАЖТ), в лице ФГУП «Единая группа заказчика ФАЖТ», обратились к областным властям с просьбой о предоставлении в кратчайшие сроки необходимой градостроительной и кадастровой информации и обеспечению выдачи технических условий, разрешений и согласований на приоритетных условиях. Изыскания будут проводиться с опережением; сроки, выделенные на проектирование, крайне сжаты, - сообщил генеральный директор ООО «НПО ГеоМостПроект» Михаил Мелешев. По его словам, компания стала генпроектировщиком, победив в открытом конкурсе, итоги которого были подведены 28 мая 2009 г. А завершение изысканий запланировано на ноябрь 2009 г.
Кроме того, заказчик обратился к правительству региона с просьбой приостановить на время сделки купли-продажи земельных участков на территории проведения изысканий. Информация о строительстве скоро появится в открытом доступе, и у некоторых лиц может появиться желание приобрести со спекулятивными целями участки в районе будущей трассы, - пояснил директор ФГУП «Единая группа заказчика ФАЖТ» Валентин Томашевич.
При этом, на вопрос губернатора Ленобласти Валерия Сердюкова, он ответил, что маршрут еще не определен и не утвержден. В техническом задании от ФАЖД указан лишь основной коридор будущего строительства, ширина которого составляет от 1,5 до 2 км. Общая протяженность будущей ветки, по его словам, должна составить 64 км.
Этот коридор, как заметил глава администрации Выборгского района Ленобласти Константин Потраев, проходит по территории трех государственных заказников – «Озеро Мелководное», «Низовое болото» и «Саперное».
Как пояснил в свою очередь заместитель главного инженера ОАО «РЖД» Станислав Мешанкин, проект строительства новой железнодорожной трассы начал разрабатываться в 2003 г. В 2004 г. бывший генпроектировщик – ОАО «Ленгипротранс» предложил 3 варианта прохождения трассы, в том числе и в обход территории заказников и земель, находящихся в частной собственности. На вопрос, почему ФАЖТ отказался от этих разработок, представители заказчика ответить затруднились.
«Если выбор маршрута объясняется желанием освободить курортную зону Санкт-Петербурга Сестрорецко-Зеленогорского направления от грузового потока, это в корне неправильное решение. Сегодня никто не сможет сказать, какая из зон отдыха больше используется – эта или же выбранная вами, вытянувшаяся в Приозерском направлении, - заявил В.Сердюков. – Мы еще с вами не определились с датой общественных слушаний. И я должен вас предупредить, что когда они пойдут, против этого варианта поднимутся в первую очередь жители Санкт-Петербурга».
Он также ответил отказом на просьбу о приостановке сделок купли-продажи земли в районе будущего строительства. «У нас пока еще действует Гражданский кодекс. А ширина коридора в 1,5-2 км – совершенно неприемлемая. До тех пор, пока не будет утвержден маршрут, об этом не стоит говорить», - сказал губернатор, обратив внимание заказчиков и проектировщиков на опыт строителей Североевропейского газопровода. «Там множество проблем с переводом земель сельскохозяйственного и лесного фондов, с решением вопросов имущественно-правового характера, тормозящих этот проект», отметил он.
Подчеркнув необходимость соблюдения природоохранных мероприятий, В.Сердюков попросил заказчиков и проектировщиков не спешить. «Этот проект реализуется с 2003 г., а на дворе 2009 г. И несмотря на то, что это задача государственной важности, даже мысли не стоит допускать об экономии за счет экологических мероприятий и необоснованного удешевления стоимости работ. Здесь должны быть использованы самые передовые инновационные технологии, подобающие проекту XXI века, - заявил он, посоветовав «не давить» на чиновников. – У нас наработан четкий механизм прохождения хорошо подготовленных проектов, а нарушать законодательство – не в ваших интересах».