М.Осеевский: Хасанский рынок перестроят к началу 2011 г.
Средства на модернизацию Хасанского рынка будут заложены в бюджет 2010 г., - сообщил сегодня на пресс-конференции, посвященной решению городского правительства о строительстве рынка бюджетные средства, вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осеевский. «Я не специалист в таких вещах, но полагаю, что затраты на эти цели не превысят 100 млн. рублей», - сказал он.
«До конца лета мы планируем подготовить техническое задание на проектирование и строительство, а осенью представим первые предпроектные проработки. Пока мы планируем построить одноэтажное здание простой, легкой конструкции и, может быть, гостиницу для приезжающих торговцев, - рассказал М.Осеевский. У города есть навыки строительства рыночных площадей, - отметил он, сославшись на опыт переселения предпринимателей с рынка Апраксина двора.
Территория рынка составляет около 3 га. По словам вице-губернатора, этого вполне достаточно для строительства также и автостоянки. В здании рынка должны быть помещения для хранения сельхозпродукции, прохождения фитоконтроля, склады для промтоваров. Он должен отвечать эстетическим функциональным техническим требованиям.
На период проектирования и строительства все предприниматели, арендовавшие участки на Хасанском рынке у ООО «ОМИ», будут обеспечены местами на других рынках, - пообещал М.Осеевский.
Выездное заседание рабочей группы Транспортного совета Санкт-Петербурга прошло сегодня в пос. Шушары под председательством вице-губернатора Алексея Сергеева. Обсуждались вопросы организации дорожного движения и стоянок грузового транспорта в южной части города с учетом развития дорожно-транспортной инфраструктуры территорий, прилегающих к промзоне «Шушары».
По мнению администрации Пушкинского района здесь сложилась критическая ситуация. Связана она, прежде всего, с круглосуточным нахождением большегрузного транспорта по обочинам улично-дорожной сети нежилых зон в местах для этого не предусмотренных.
Для решения этой проблемы предложено проработать варианты создания перехватывающих парковок на подъезде к городу в районе совхоза «Ленсоветовский», организации в НЗ «Шушары» стоянок грузового транспорта. Основной принцип их функционирования сводится не только к ликвидации простоев большегрузного транспорта, но и к организации «системы удаленного доступа» грузовиков в город только при подтверждении точного времени загрузки. Ее использование при подходах к территории Большого порта Санкт-Петербурга позволил практически полностью освободить автодорожные подходы к 1 и 2 грузовым районам от простоя грузового транспорта.
Сложность транспортной ситуации в нежилой зоне пос. Шушары, где функционируют такие предприятия, как завод «Тойота», терминал ЗАО «Логистика-терминал», а также планируется запуск нового грузового комплекса ОАО «РЖД», обусловлена и отсутствием прямого автодорожного выхода на развязку на Московском шоссе. На заседании Транспортного совета грузогенерирующие компании предложили рассмотреть возможность строительства участка автомобильной дороги из НЗ «Шушары-3» на основе государственно-частного партнерства.
По мнению А.Сергеева, решение этих первоочередных задач позволит комплексно решить вопрос организации транспортной доступности промзоны Шушары.