В I полугодии 2009 г. в Москве введено 208 тысяч кв. м торговых площадей
В настоящий момент совокупная торговая площадь в современных торговых центрах (ТЦ) Москвы составляет 2,92 млн. кв. м (99 объектов). За I полугодие
В Москве продолжается строительство достаточно большого числа ТЦ (арендопригодная площадь превышает 700 тысяч кв. м), несмотря на негативный тренд в российской экономике.
Доля вакантных площадей составила 10%. Наиболее успешные торговые центры, такие как «Атриум», «Европейский», «Охотный ряд», практически не испытывают проблем с заполняемостью. С другой стороны, в менее успешных объектах процент вакантных площадей может составлять 15-20%. Особенно сложно происходит процесс привлечения арендаторов в новые ТЦ, где доля вакантных площадей может превышать более 30%.
Во II квартале
Общеэкономический спад, наличие вероятности возникновения второй волны кризиса, напротив, повышают риски инвестирования в объекты недвижимости. Учитывая эти неблагоприятные факторы, в настоящее время участники рынка инвестиционных сделок в сфере торговой недвижимости продолжают находиться в ожидании «ценового дна».
Потенциальные покупатели готовы приобретать объекты по ставке капитализации, равной 20-25% годовых, что существенно расходится с позицией продавцов. Таким образом, сделки на рынке практически отсутствуют, поскольку обоснованная оценка показателей доходности затруднительна.
Выездное заседание рабочей группы Транспортного совета Санкт-Петербурга прошло сегодня в пос. Шушары под председательством вице-губернатора Алексея Сергеева. Обсуждались вопросы организации дорожного движения и стоянок грузового транспорта в южной части города с учетом развития дорожно-транспортной инфраструктуры территорий, прилегающих к промзоне «Шушары».
По мнению администрации Пушкинского района здесь сложилась критическая ситуация. Связана она, прежде всего, с круглосуточным нахождением большегрузного транспорта по обочинам улично-дорожной сети нежилых зон в местах для этого не предусмотренных.
Для решения этой проблемы предложено проработать варианты создания перехватывающих парковок на подъезде к городу в районе совхоза «Ленсоветовский», организации в НЗ «Шушары» стоянок грузового транспорта. Основной принцип их функционирования сводится не только к ликвидации простоев большегрузного транспорта, но и к организации «системы удаленного доступа» грузовиков в город только при подтверждении точного времени загрузки. Ее использование при подходах к территории Большого порта Санкт-Петербурга позволил практически полностью освободить автодорожные подходы к 1 и 2 грузовым районам от простоя грузового транспорта.
Сложность транспортной ситуации в нежилой зоне пос. Шушары, где функционируют такие предприятия, как завод «Тойота», терминал ЗАО «Логистика-терминал», а также планируется запуск нового грузового комплекса ОАО «РЖД», обусловлена и отсутствием прямого автодорожного выхода на развязку на Московском шоссе. На заседании Транспортного совета грузогенерирующие компании предложили рассмотреть возможность строительства участка автомобильной дороги из НЗ «Шушары-3» на основе государственно-частного партнерства.
По мнению А.Сергеева, решение этих первоочередных задач позволит комплексно решить вопрос организации транспортной доступности промзоны Шушары.