Ставка по ипотечным кредитам в мае 2009 г. впервые после начала кризиса снизилась, до 14,6%
Средневзвешенная ставка по рублевым ипотечным кредитам, предоставленным в мае физлицам российскими банками, снизилась до 14,6% с 14,9% в апреле. Этот показатель в 2008 г. составлял 12,9%. В январе 2009 г. ставка составила 14,1%, затем продолжила рост до 14,4% в феврале, 14,8% в марте и 14,9% в апреле, передает ИА Интерфакс со ссылкой на данный ЦБ РФ.
В 2009 г. около 94% кредитных средств, предоставляемых по ипотеке, выдается банками в рублях. Тем не менее, и ставка по валютным кредитам в мае снизилась. В апреле средневзвешенная ставка составляла 13,9%, по итогам мая – снизилась до 13,6%. В 2007-2008 г. этот показатель составлял 10,9%.
Самые низкие ставки по майским кредитам были в крупнейших банках – 14,3% в банках из первой пятерки по величине активов (ими выдано 66% рублевых кредитов); немного выше – у банков, занимающих 5-20 места по величине активов (19% кредитов), у банков из третьего-пятого десятков – уже 16,1% (2% кредитов).
Затраты на развитие транспортной инфраструктуры в Сочи в рамках подготовки к Олимпиаде в 2009 г. составят около 50 млрд. рублей, сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин.
Этот объем инвестиций не включает средства, которые будут выделены региональным и муниципальным бюджетами. По его словам, в 2010 г. на развитие транспортной инфраструктуры в Сочи будет направлено порядка 90 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
«Это тот план, который мы должны выполнить по финансам, чтобы успеть построить развязки и быть в графике ввода объектов», - заявил министр. Он положительно оценил ход работ по развитию транспортной инфраструктуры в городе: «Строительство, проектирование идут четко по тому графику, который мы согласовали перед началом строительства. Думаю, что план, который сейчас МОК рассматривает, будет утвержден, потому что там практически обеспечено выполнение как доставки грузов до 2014 г., так и перевозки спортсменов».
И.Левитин отметил, что в настоящее время работа по развитию транспортной инфраструктуры к Олимпиаде ведется по трем направлениям: организация транспортного сообщения, оптимизация финансовых ресурсов для реализации запланированных объектов, проектирование собственно транспортной инфраструктуры.
В рамках подготовки к Олимпиаде в Сочи реализуется несколько проектов. Это, в частности, строительство совмещенного авто- и железнодорожного комплекса тоннелей Сочи – Красная Поляна, грузовых железнодорожных дворов и железной дороги Адлер – Сочи, а также обхода Курортного пр. Помимо этого, идет строительство грузового порта в бухте реки Псоу (входит в Большой порт Сочи) под прием грузов для олимпийских строек.