Ставка по ипотечным кредитам в мае 2009 г. впервые после начала кризиса снизилась, до 14,6%
Средневзвешенная ставка по рублевым ипотечным кредитам, предоставленным в мае физлицам российскими банками, снизилась до 14,6% с 14,9% в апреле. Этот показатель в 2008 г. составлял 12,9%. В январе 2009 г. ставка составила 14,1%, затем продолжила рост до 14,4% в феврале, 14,8% в марте и 14,9% в апреле, передает ИА Интерфакс со ссылкой на данный ЦБ РФ.
В 2009 г. около 94% кредитных средств, предоставляемых по ипотеке, выдается банками в рублях. Тем не менее, и ставка по валютным кредитам в мае снизилась. В апреле средневзвешенная ставка составляла 13,9%, по итогам мая – снизилась до 13,6%. В 2007-2008 г. этот показатель составлял 10,9%.
Самые низкие ставки по майским кредитам были в крупнейших банках – 14,3% в банках из первой пятерки по величине активов (ими выдано 66% рублевых кредитов); немного выше – у банков, занимающих 5-20 места по величине активов (19% кредитов), у банков из третьего-пятого десятков – уже 16,1% (2% кредитов).
На совещании под руководством министра транспорта РФ Игоря Левитина генеральный директор ОАО «Западный скоростной диаметр» Игорь Лукьянов доложил о ходе реализации проекта. По его словам, «критичных» проблем при реализации проекта нет. И.Лукьянов сообщил, что южный участок трассы разбит на 3 лота, работы по которым должны быть закончены в 2010 г.
Первый лот – от Краснопутиловской до Благодатной ул. – с формированием на последней развязки и сооружением 20 постов сбора платы за проезд, в т.ч. – и на всех съездах с трассы. С «Мостоотрядом-19», который стал победителем проведенного конкурса (на сумму 11,397 млрд. рублей), уже подписан контракт и в июне начаты работы, которые должны быть закончены в июне 2010 г. По результатам проведенного конкурса достигнута экономия 2 млрд. рублей.
Второй участок (от Благодатной ул. до пр. Стачек), протяженностью 1,5 км, по проекту включает масштабную 8-полосную эстакаду. В настоящее время с ОАО «Кировский завод» ведется работа, которая позволит существенно упростить технические решения будущей трассы и сэкономить значительные средства. Дело в том, что сейчас появилась возможность отказаться от дорогостоящей эстакады, используя территорию «Кировского завода». Там предполагается произвести переустройство производственных объектов, что позволит освободить около 15 га территории, на которую и «опустится» трасса ЗСД, сэкономив строительству и время, и деньги.
Третий лот – участок от пр. Стачек до р. Екатерингофки – непосредственно подключит к трассе ЗСД 1-й и 2-й районы Морского порта, а также Петролеспорт.
В настоящее время лоты 2 и 3 одновременно выставляются на конкурс, который намечено провести в августе. Ожидается, что на нем также будет возможность сэкономить средства, которые могут быть с согласия Минтранса РФ направлены на финансирование строительства развязки в северной части вводимого участка ЗСД.