RDF и BI стали совладельцами проекта «Новая Апрелевка» в Подмосковье
Russia Development Fund (RDF) вместе с фондом Berkley Investments Limited Partnership (BI) стали совладельцами проекта «Новая Апрелевка» в Подмосковье. Фонды купили значительную долю в компании, которой принадлежит девелоперский проект «Новая Апрелевка», рассказал Максим Кунин, управляющий партнер IMG (управляет RDF). Теперь у RDF около 45% в проекте, доля BI не разглашается. Александр Михеев, управляющий партнер Yart Development (управляет «Новой Апрелевкой»), уточняет, что вместе у партнеров около 50% проекта, пишет газета «Ведомости».
«Новая Апрелевка» - новый жилой микрорайон в центральной части подмосковной Апрелевки. Общая площадь – более 50 тысяч кв. м. Сумму сделки стороны не раскрывают. По словам М.Кунина, общий объем инвестиций в проект – больше 2 млрд. рублей. Михаил Гец, управляющий партнер компании «Новое качество», считает, что сумма сделки не превышает 10 млн. долларов.
У компании были сложности с финансированием проекта, не скрывает А.Михеев. «Банки сейчас практически не кредитуют девелоперов: мы обращались примерно в 20 банков, и ни один так и не принял решение о выделении кредита», - объясняет он сделку с фондами. М.Кунин говорит, что вложенные фондами деньги пойдут на достройку объекта. Выбор проекта он объясняет выгодным расположением и тем, что он уже наполовину построен, а большинство квартир еще не продано. По данным А.Михеева, продано около 35% квартир.
Управляющий директор инвесткомпании «Тройка Диалог» Андрей Шаронов рассчитывает, что проблема с началом строительства отрезка платной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-58-й км будет решена в ближайшее время. «Главная проблема состоит в следующем. Банки и французские компании подтверждают еврофинансирование, то есть около 600 млн. евро они готовы отдать. Они не готовы обеспечивать рублевое финансирование, которое они хотели бы получить через валютный СВОП, продав 600 млн. евро и получив 26 млрд. рублей – стоимость этого проекта. Стало понятно, что рыночные риски, а следовательно цена этого СВОПа настолько высока, что делает экономику проекта негативной. Поэтому сейчас процесс состоит в том, чтобы найти вариант с господдержкой этого СВОПа», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
По словам А.Шаронов, деньги на проект есть, но необходимо их трансформировать в рубли: «Нужно, чтобы кто-то взял на себя валютные риски. Если выручка за дорогу в рублях, если рубль упадет очень сильно от нынешнего курса, есть серьезный риск, что компания не получит возврат средств. Это главная проблема, которая решается сейчас».
«Участниками этого консорциума является ВЭБ, и мы видим, что эту функцию возьмет на себя ВЭБ и отчасти Минфин. Я пока не могу говорить о конкретных механизмах, но думаю, что это произойдет уже в ближайшее время. Все находится в положении stand by», - сообщил он.
По словам А.Шаронова сказал: «Строительство должно начаться в ближайшее время. К концу