Введение саморегулирования разделило лифтовиков


30.06.2009 14:28

Предприятия, осуществляющие производство и монтаж лифтового оборудования, готовятся объединиться в новое некоммерческое партнерство «Межрегиональное объединение лифтовых организаций» (МОЛО), с целью дальнейшей регистрации в качестве СРО. Об этом рассказал на конференции «Деловой России» гендиректор Ассоциации делового сотрудничества «Лифтсервис» Иван Дьяков.

Объясняя задержку с формированием НП, он рассказал, что ему стоило больших усилий убедить президента СРО «Межрегиональное объединение строителей» (МОС) Ефима Басина в целесообразности объединения лифтовиков в самостоятельную СРО. По его словам, представители отрасли нашли поддержку в Ростехнадзоре. Впрочем, к этому времени многие производственные, монтажные и эксплуатирующие организации лифтовиков вступили в другие объединения. В частности, ряд организаций-членов «Лифтсервиса» вошли МОС, другие – в региональные СРО.

Как отмечает гендиректор завода лифтового оборудования «Предприятие Парнас» Эдуард Кайзер, законодательство о саморегулировании создало сложности для целого ряда отраслей узкого профиля, устанавливая минимальную планку в 100 организаций для формирования СРО. В то же время, при переходе из одной СРО в другую взнос в компенсационный фонд не возвращается. Кроме того, по его мнению, перечень работ, по которым предоставляются допуски лифтовикам, составлен некорректно.

В процессе перехода на саморегулирования, по словам Э.Кайзера, петербургские компании, производящие и эксплуатирующие лифтовое оборудование, оказались разделены по разным СРО. В то же время в составе новой специализированной организации преимущества получат крупные фирмы, обеспечив себе большую долю рынка, полагает он.


Подписывайтесь на нас:


18.06.2009 14:36

Столичные власти планируют открыть бессветофорное движение на пл. Тверской Заставы и дальше с выходом на Тверскую ул. уже в 2010 г., сообщил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко. Он напомнил, что при реконструкции площади у Белорусского вокзала власти пошли на эксперимент, когда хотели за счет средств инвестора освоить подземное пространство, а также построить транспортную развязку, передает ИА Интерфакс.

«На сегодняшний день проблема заключается в перекладке инженерных коммуникаций», - сказал А.Левченко, уточнив, что инвестор уже переложил часть коммуникаций, вложив приблизительно 1,12 млрд. рублей, но в процессе строительства выяснилось, что необходимы значительно большие объемы работ, чем предполагалось, и инвестор попросил у города войти в финансирование.

«На данный момент мы заканчиваем разработку проектно-сметной документации, строители уже вышли на площадки, и работы разворачиваются», - подчеркнул А.Левченко, заверив, что денежные средства на это выделены. «В 2009 г. закончим строительство ограждающей конструкции в грунте, а в I квартале 2010 г. закончим перекладку всех инженерных коммуникаций», - сообщил он.


Подписывайтесь на нас: