Сретенский монастырь в Москве ждет масштабная реставрация
Реставрация Сретенского монастыря, основанного в
Вышло распоряжение правительства Москвы № 997-РП «О развитии единого церковно-архитектурного ансамбля Сретенского ставропигиального мужского монастыря по адресу ул. Б.Лубянка, д. 17, 19, Рождественский бульвар, д. 16, 18». Документ предусматривает принятие ряда мер для возрождения Сретенского ставропигиального мужского монастыря. Монастырю будет возвращена его историческая территория, запланировано проведение комплексных реставрационно-восстановительных работ.
Концепция развития монастыря, разработанная ГУП «Моспроект-2», рассмотренная на Общественном совете при мэре Москвы, включает в себя восстановление колокольни, замыкающей перспективу основного участка Большой Лубянки, вторых проездных ворот с надвратной церковью по Рождественскому бульвару, расширение территории монастыря путем передачи ему владений по адресу Рождественский бульвар, д. 16, создание археологического музея на территории монастыря. Монастырю также будет передано здание школы по адресу Большая Лубянка, д. 19, с. 3, находящейся на исторической территории ансамбля.
Сретенский монастырь на всем протяжении его существования был особенно почитаемым, его ансамбль постоянно обновлялся. Наиболее ценные исторические элементы современного комплекса монастыря – Сретенский собор и крепостные стены построены в
В
В
В Сретенском соборе до начала 1990-х гг. находился Всесоюзный художественный научно-реставрационный центр им. Грабаря.
В
До революции
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» приступила к II этапу реконструкции аэропорта Сочи. Как сообщил генеральный директор компании Ефим Басин, утверждена документация, получено разрешение на производство работ и уже уложены первые кубометры бетона. Составлены графики и согласованы и с заказчиком, и эксплуатационниками. В 2009 г. намечено полностью выполнить работы на взлетно-посадочной полосе №2 с водоотводами и перроне.
«Проект реконструкции подготовил Ленаэропроект, с которым мы сотрудничали, работая в «Пулково», «Хотилово», в аэропортах Нижнего Новгорода и Уфы, – рассказывает Е.Басин. – Сейчас в Сочи нам предстоит реконструировать вторую взлетно-посадочную полосу с удлинением до 2,5 км и завершить устройство перрона. Затем наступит III этап – строительство нового перрона. То есть задача состоит в том, чтобы обеспечить пропускную способность аэропорта, позволяющую выполнять не менее 24 операций – посадок и взлетов – в час. Это – требование МОК. Мы осуществили математическое моделирование, которое подтвердило: проект, который сегодня согласован, этим требованиям соответствует. В 2009 г. будет выполнен весь контракт».
Напомним, что в ходе I этапа реализации проекта, завершившегося в 2007 г., была реконструирована взлетно-посадочная полоса №1 длиной 2900 м, восстановлены рулежные дорожки, уложено новое покрытие ВИП-перрона и перрона аэровокзального комплекса, произведены работы по устройству водосточно-дренажной сети и реконструкции светосигнального оборудования. Общая ширина полосы с укрепленными обочинами составила 60 м. В конце 2008 г. были сданы в эксплуатацию современные очистные сооружения аэропорта.