По требованию Прокуратуры Петербурга отменено распоряжение КГИОП о приемке работ
Прокуратурой Санкт-Петербурга опротестовано распоряжение Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры от 25.12.08 №10-13 «Об организации деятельности КГИОП по приемке работ по сохранению (воссозданию) объектов (выявленных объектов) культурного наследия и выдаче разрешений на ввод объектов (выявленных объектов) культурного наследия в эксплуатацию», сообщает пресс-служба прокуратуры.
Этим документом предусматривалась выдача Комитетом разрешений на ввод объектов культурного наследия в эксплуатацию и приемка работ по реконструкции, а также были утверждены примерные формы соответствующих документов, что противоречит положениям ст.ст. 40 и 45 Федерального закона «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов РФ», в соответствии с которыми объекты наследия не могут быть реконструированы, а работы по сохранению объекта принимаются органом охраны памятников без выдачи разрешений на ввод в эксплуатацию.
По результатам рассмотрения протеста это распоряжение КГИОП отменено.
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» приступила к II этапу реконструкции аэропорта Сочи. Как сообщил генеральный директор компании Ефим Басин, утверждена документация, получено разрешение на производство работ и уже уложены первые кубометры бетона. Составлены графики и согласованы и с заказчиком, и эксплуатационниками. В 2009 г. намечено полностью выполнить работы на взлетно-посадочной полосе №2 с водоотводами и перроне.
«Проект реконструкции подготовил Ленаэропроект, с которым мы сотрудничали, работая в «Пулково», «Хотилово», в аэропортах Нижнего Новгорода и Уфы, – рассказывает Е.Басин. – Сейчас в Сочи нам предстоит реконструировать вторую взлетно-посадочную полосу с удлинением до 2,5 км и завершить устройство перрона. Затем наступит III этап – строительство нового перрона. То есть задача состоит в том, чтобы обеспечить пропускную способность аэропорта, позволяющую выполнять не менее 24 операций – посадок и взлетов – в час. Это – требование МОК. Мы осуществили математическое моделирование, которое подтвердило: проект, который сегодня согласован, этим требованиям соответствует. В 2009 г. будет выполнен весь контракт».
Напомним, что в ходе I этапа реализации проекта, завершившегося в 2007 г., была реконструирована взлетно-посадочная полоса №1 длиной 2900 м, восстановлены рулежные дорожки, уложено новое покрытие ВИП-перрона и перрона аэровокзального комплекса, произведены работы по устройству водосточно-дренажной сети и реконструкции светосигнального оборудования. Общая ширина полосы с укрепленными обочинами составила 60 м. В конце 2008 г. были сданы в эксплуатацию современные очистные сооружения аэропорта.