В Москве в 2010-2012 гг. планируют ввести в строй 1,2 млн. кв. м площадей для малого бизнеса
Серьезной проблемой, сдерживающей развитие малого и среднего бизнеса в Москве, остается дефицит нежилых помещений и земельных участков, заявил на заседании городского правительства руководитель Департамента поддержки и развития малого предпринимательства города Михаил Вышегородцев. «В новой 3-летней программе развития и поддержки малого бизнеса, рассчитанной до
Предприятиям малого и среднего бизнеса «катастрофически не хватает площадей. Особенно критична ситуация в промышленном секторе, где более половины малых предприятий испытывает потребность в дополнительных производственных площадях», - добавил М.Вышегородцев.
По его словам, необходимо активизировать работу по развитию предпринимательства в реальном секторе экономики, что напрямую связано со строительством специализированных бизнес-инкубаторов, технопарков и бизнес-центров. «В 2010-2012 гг., мы планируем ввести в строй 1,2 млн. кв. м. площадей для малого бизнеса», - отметил чиновник.
За январь-май 2009 г. на реализацию проекта по организации скоростного сообщения на линии Санкт-Петербург – Москва Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» направлено свыше 1,717 млрд. рублей, сообщает пресс-служба ОЖД.
Модернизация участка Санкт-Петербург – Москва проходит в несколько этапов. В 2007 г. был выполнен основной комплекс работ по подготовке к новым скоростям участков Боровенка – Окуловка, Угловка – Алешинка и начато проведение реконструкции участка Мстинский Мост – Торбино. К концу 2008 г. была завершена реконструкция участков Окуловка – Бологое, Клин – Крюково. Произведена реконструкция станций Поварово, Окуловка, Боровенка и Подсолнечная. На последней установлены новые стрелочные переводы, осуществлена перекладка верхнего строения 1-го и 2-го главного путей. На станции Тосно устанавливаются шумозащитные экраны.
К концу 2009 г. закончатся работы на участках Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Редкино – Завидово, а также станциях Спирово, Мстинский Мост, Тосно, Колпино и Саблино.
Особенности строительства высокоскоростных магистралей заключаются в применяемых технологиях и материалах, которые обеспечивают требования к таким трассам. В рамках проекта реконструируется более 100 км путей, модернизируют 80 км контактной сети и более десяти железнодорожных станций. Скорость поездов увеличивается за счет «спрямления» кривых участков пути, ликвидации переездов и реконструкции искусственных сооружений. На всех модернизируемых участках проходит перекладка рельсовой решетки, применяются рельсы повышенной прочности, устанавливаются скоростные стрелки с непрерывной поверхностью катания. На ряде участков укладываются рельсы японской компании Nippon Stell.
Одним из важных аспектов модернизации главного хода Санкт-Петербург – Москва является усиление земляного полотна на всех реконструируемых участках. Также на всем протяжении трассы идет замена контактной сети под скорости 200 и 250 км/ч.
Инвестиции ОАО «РЖД» в организацию скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составляют 15 млрд. рублей; в 2009 г. – порядка 6 млрд.