Группа ЛСР решила не выплачивать дивиденды по итогам 2008 г.
Состоялось Собрание акционеров ОАО «Группа ЛСР», а также заседание вновь избранного Совета директоров. В повестку Собрания были включены такие вопросы, как утверждение годового отчета компании по итогам
Собрание акционеров большинством голосов утвердило годовой отчет ОАО «Группа ЛСР» по итогам
Аудитором консолидированной отчетности на
Собрание акционеров утвердило новую редакцию Устава и внутренней документации, регулирующей деятельность органов управления компании.
Также акционеры, в соответствии с ранее принятой дивидендной политикой компании, приняли решение не объявлять дивиденды по акциям Общества по итогам финансового
Собрание акционеров одобрило ряд сделок на открытие кредитных линий с «Внешэкономбанком» и ОАО «Российский Сельскохозяйственный банк».
Вновь избранный Совет директоров Группы ЛСР переизбрал на новый срок Председателем Совета Д.Гончарова.
«Адмиралтейские верфи» могут быть выведены из Санкт-Петербурга в Кронштадт. Сейчас предприятие рассматривает два варианта своего развития: модернизация существующего производства или перебазирование на остров Котлин. Решение о том, будут ли «Адмиралтейские верфи» развиваться на действующей площадке или перебазируются, примет правительство России. По словам гендиректора завода Владимира Александрова, согласно генплану промышленная зона на территории «Адмиралтейских верфей» предусмотрена на период до 2024 г., пишет газета «РБК daily».
Модернизация действующего производства потребует 600 млн. долларов. По ее окончании верфь сможет ежегодно строить по 5-6 крупнотоннажных судов. Однако «есть мнение, что судостроительная площадка не должна находиться в центре города, - отмечает В.Александров. – Наверное, вопросы есть, потому что, находясь в 2,5 км от Дворцовой пл., перерабатывать десятки тысяч тонн стали и материалов и работать с опасными материалами — это не лучший вариант».
В связи с этим рассматривается второй вариант – строительство новой верфи на острове Котлин. Этот вариант не исключает привлечения иностранных партнеров. По словам В.Александрова, накануне состоялась встреча представителей ОСК, «Адмиралтейских верфей» и корейской Samsung Heavy Industries, на которой обсуждались перспективы сотрудничества.
Верфь в Кронштадте сможет строить до 16 судов в год дедвейтом от 70 до 200 тысяч тонн. Предполагается возможность строительства танкеров арктического класса, газовозов, контейнеровозов. Стоимость этого проекта оценивается в 65 млрд. рублей. Реализовать его можно за 4-6 лет.