В помещениях, занимавшихся петербургскими казино, расположатся кафе и рестораны
Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, посвященной закрытию в соответствии с федеральным законом с 1 июля 2009 г. игорных заведений на всей территории РФ, за исключением 4 специальных игровых зон, вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осеевский.
«В настоящий момент в этой сфере деятельности у нас в городе зарегистрировано 17 юридических лиц, являющихся владельцами 107 казино. Действует также одна касса игрового тотализатора, остальные кассы были закрыты раньше, - сообщил он. – Мы уверены, что все собственники выполнят требование закона. В 99% случаев они уже уведомили налоговые органы о снятии с учета игрового оборудования».
М.Осеевский также сообщил, что большинство собственников намерено перепрофилировать занимавшиеся казино помещения, большая часть которых иметь достаточно привлекательную локацию, под кафе и рестораны. По его словам, городские власти не намерены вмешиваться этот вопрос. «Это частная собственность. Если нужно избавиться от ненужного помещения – есть рынок, мы не планируем ничего выкупать», - заявил вице-губернатор.
За январь-май 2009 г. на реализацию проекта по организации скоростного сообщения на линии Санкт-Петербург – Москва Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» направлено свыше 1,717 млрд. рублей, сообщает пресс-служба ОЖД.
Модернизация участка Санкт-Петербург – Москва проходит в несколько этапов. В 2007 г. был выполнен основной комплекс работ по подготовке к новым скоростям участков Боровенка – Окуловка, Угловка – Алешинка и начато проведение реконструкции участка Мстинский Мост – Торбино. К концу 2008 г. была завершена реконструкция участков Окуловка – Бологое, Клин – Крюково. Произведена реконструкция станций Поварово, Окуловка, Боровенка и Подсолнечная. На последней установлены новые стрелочные переводы, осуществлена перекладка верхнего строения 1-го и 2-го главного путей. На станции Тосно устанавливаются шумозащитные экраны.
К концу 2009 г. закончатся работы на участках Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Редкино – Завидово, а также станциях Спирово, Мстинский Мост, Тосно, Колпино и Саблино.
Особенности строительства высокоскоростных магистралей заключаются в применяемых технологиях и материалах, которые обеспечивают требования к таким трассам. В рамках проекта реконструируется более 100 км путей, модернизируют 80 км контактной сети и более десяти железнодорожных станций. Скорость поездов увеличивается за счет «спрямления» кривых участков пути, ликвидации переездов и реконструкции искусственных сооружений. На всех модернизируемых участках проходит перекладка рельсовой решетки, применяются рельсы повышенной прочности, устанавливаются скоростные стрелки с непрерывной поверхностью катания. На ряде участков укладываются рельсы японской компании Nippon Stell.
Одним из важных аспектов модернизации главного хода Санкт-Петербург – Москва является усиление земляного полотна на всех реконструируемых участках. Также на всем протяжении трассы идет замена контактной сети под скорости 200 и 250 км/ч.
Инвестиции ОАО «РЖД» в организацию скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составляют 15 млрд. рублей; в 2009 г. – порядка 6 млрд.