«Нафта Москва» провела 3 своих представителей в совет директоров ГК «ПИК»
Сегодня состоялось Общее собрание акционеров ОАО «Группа компаний ПИК», посвященное подведению итогов работы компании за 2008 г., сообщает пресс-служба группы.
Общим собранием было принято решение утвердить годовой отчет, годовую бухгалтерскую отчетность компании за 2008 г. Также решено не выплачивать дивидендов по итогам года.
Общим собранием был избран Совет директоров компании в следующем составе: Юрий Жуков, председатель Совета директоров ОАО «Группа Компаний ПИК», Кирилл Писарев, президент ОАО «Группа Компаний ПИК», Стюарт Ли Тимминс, глава Московского представительства «Хайнс Интернэшнл Инк.», Шанти Сен, управляющий директор по международной банковской деятельности компании «Сити Альтернатив Инвестментс», Алек Марьянчик, глава Московского представительства компании «Клевер Груп Лтд.», Александр Губарев, глава Московского представительства компании «Галахад Эдвайзерс Лимитед», Денис Ноздрачев, директор департамента инфраструктуры Внешэкономбанка», Павел Грачев, управляющий директор представительства КОО «Нафта Москва (Кипр) Лимитед», Александр Мосионжик, председатель Совета директоров ООО «Нафта Москва», Андрей Родионов, управляющий директор представительства КОО «Нафта Москва (Кипр) Лимитед».
Кроме того, Общее собрание утвердило в качестве аудитора ОАО на 2009 г. ЗАО БДО Юникон».
Напомним, как сообщало АСН-инфо, структуры, подконтрольные компании Сулеймана Керимова «Нафта Москва» приобрели весной 2009 г. 25% акций ГК ПИК. Позднее сообщалось, что, возможно, подконтрольный ему пакет вырос до 31%. В состав Совета директоров входит также представитель «Внешэкономбанка» по условиям соглашения, заключенного осенью 2008 г. о представлении компании кредита на сумму до 300 млн. долларов для рефинансирования внешней краткосрочной задолженности.
Управляющий директор инвесткомпании «Тройка Диалог» Андрей Шаронов рассчитывает, что проблема с началом строительства отрезка платной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-58-й км будет решена в ближайшее время. «Главная проблема состоит в следующем. Банки и французские компании подтверждают еврофинансирование, то есть около 600 млн. евро они готовы отдать. Они не готовы обеспечивать рублевое финансирование, которое они хотели бы получить через валютный СВОП, продав 600 млн. евро и получив 26 млрд. рублей – стоимость этого проекта. Стало понятно, что рыночные риски, а следовательно цена этого СВОПа настолько высока, что делает экономику проекта негативной. Поэтому сейчас процесс состоит в том, чтобы найти вариант с господдержкой этого СВОПа», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
По словам А.Шаронов, деньги на проект есть, но необходимо их трансформировать в рубли: «Нужно, чтобы кто-то взял на себя валютные риски. Если выручка за дорогу в рублях, если рубль упадет очень сильно от нынешнего курса, есть серьезный риск, что компания не получит возврат средств. Это главная проблема, которая решается сейчас».
«Участниками этого консорциума является ВЭБ, и мы видим, что эту функцию возьмет на себя ВЭБ и отчасти Минфин. Я пока не могу говорить о конкретных механизмах, но думаю, что это произойдет уже в ближайшее время. Все находится в положении stand by», - сообщил он.
По словам А.Шаронова сказал: «Строительство должно начаться в ближайшее время. К концу