«Система-Галс» не будет выплачивать дивиденды по итогам 2008 г.


29.06.2009 19:25

ОАО «Система-Галс» провела сегодня Общее собрание акционеров по итогам работы за 2008 г. и Совета директоров, сообщает пресс-служба компании.

На Общем собрании был избран Совет директоров компании в следующем составе: Джон Гаммер (независимый директор); Дуглас Дафт (независимый директор); Феликс Евтушенков; Дмитрий Зубов; Георгий Кравченко; Роберт Ценин (независимый директор); Дмитрий Якубовский.

Общее собрание приняло решение не выплачивать дивиденды по акциям ОАО «Система-Галс» и вознаграждение членам Совета директоров за 2008 г. в связи с отсутствием прибыли в компании по итогам года.

На Общем собрании акционеров были утверждены годовой отчет и годовая бухгалтерская отчетность, также была избрана Ревизионная комиссия. Аудиторами ОАО «Система-Галс» на 2009 г. утверждены ЗАО АФ «АОРА» (для проведения аудита в соответствии со стандартами российского бухгалтерского учета) и ЗАО «Делойт и Туш СНГ» (для проведения аудита в соответствии с международными стандартами US GAAP).

На заседании Совета директоров, состоявшемся сразу после Общего собрания, Ф.Евтушенков был избран председателем Совета директоров, а Д.Якубовский – заместителем председателя Совета директоров.

Совет директоров ОАО «Система-Галс» также утвердил в должности Президента Компании Игоря Кащеева, до этого занимавшего пост первого вице-президента. Сергей Шмаков, ранее занимавший пост президента, покинул компанию по собственному желанию.

«Игорь Кащеев – опытный профессионал, проработавший в «Системе-Галс» более 6 лет и прошедший путь от простого специалиста до первого вице-президента, - отметил Ф.Евтушенков. – Мы полагаем, что под его руководством компания будет успешно развиваться и повышать свою стоимость».




25.06.2009 14:03

Министр транспорта РФ Игорь Левитин провел в Санкт-Петербурге совещание, посвященное реализации двух крупнейших дорожных объектов города – западного участка КАД от Таллиннского шоссе до Бронки, а также Западного скоростного диаметра. Он подчеркнул, что эти проекты правительство России рассматривает в качестве приоритетных, и уже поэтому их строители не имеют права сорвать сроки ввода их в эксплуатацию.

О состоянии дел доложили гендиректор Дирекции по строительству транспортного обхода Петербурга Борис Мурашов и гендиректор ОАО «Западный скоростной диаметр» Игорь Лукьянов

Б.Мурашов сказал, что выделенного финансирования вполне достаточно, чтобы обеспечить плановый ввод в строй КАД в 2010 г., однако отметил и имеющиеся проблемы. Основной среди них он назвал освобождение территории под строительство. «Сейчас это – 2 проблемных дома на Волхонском шоссе», - сказал он.

Впрочем, один из них, находящийся в собственности Петербурга, пойдет под снос уже через месяц. Другой дом находится в ведении Ленобласти, власти которой смогут расселить жителей, лишь через 2-3 месяца. Но даже ели решение вопроса затянется, строительство не остановится: Б.Мурашов подчеркнул, что в этом случае средства могут быть переброшены на другие объекты проекта.

На финансирование строительства участка от ул. Пионерстроя до трассы Петродворец – Кейкино в 2009 г. будет направлено около 6 млрд. рублей. Здесь Б.Мурашов особых проблем не видит. На заключительном участке дороги (до Бронки) в плановом порядке осуществляется вырубка леса. Сюда в 2009 г. будут направлено около 2,7 млрд. рублей.

«В целом мы запланировали в этом году направить на строительство КАД 20 млрд. рублей и 6 млрд. – на ЗСД, в следующем – 11 млрд. на КАД и 14 млрд. – на ЗСД, суммарно – 50 млрд. рублей за 2 года. Если вы не используете средства, которые выделены, мы найдем, куда их перебросить. Город попросил нас помочь сдать КАД в 2010 г., и не сделать этого, у вас нет права», - отметил И.Левитин, подчеркнув, что часть средства для продолжения строительства была снята с других объектов.

Напомним, общая протяженность КАД вокруг Санкт-Петербурга от ст. Горская до ст. Бронка составляет 116,7 км. Строительство началось в августе 1998 г. от ст. Горская. К концу 2008 г. было открыто движение по ее восточному полукольцу до пр. Энгельса – по 4 полосам, от пр.Энгельса до пр.Культуры - по 6 полосам, от пр.Культуры до Таллинского шоссе - по 8 полосам. Завершить I этап строительства прокладкой оставшихся участков западного полукольца КАД (от Таллинского шоссе до ст. Бронка) протяженностью 36,2 км, планируется в 2009 г., а полностью закончить строительство КАД – в 2010 г. Общая стоимость строительства КАД составляет 139 млрд. рублей.