«Шереметьево-3» привлекает к вводу терминала международных консультантов
ОАО «Терминал», реализующее проект по строительству и управлению собственного терминала авиаальянса Sky Team в «Шереметьево-3», привлекает международных консультантов к вводу в эксплуатацию аэропортового комплекса, сообщил генеральный директор ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» Виталий Савельев на пресс-конференции в Москве.По его словам, в процессе ввода терминала будут задействованы эксперты аэропорта Мюнхена, Международной ассоциации воздушного транспорта, а также эксперты альянса Sky Team, передает ИА Интерфакс
«Мы создали несколько рабочих групп во главе с представителями участников Sky Team, которые должны будут решить ряд вопросов. Это касается, в частности, стыковки внутренних и международных рейсов, а также сроков ввода в эксплуатацию нового терминала», - сказал В.Савельев. Он отметил, что ввод терминала запланирован на IV квартал 2009 г., переход «Аэрофлота» и других членов Sky Team должен произойти в течение 2-3 месяцев после этого.
Площадь нового терминала «Шереметьево-3» составляет 172 тысяч кв. м, пропускная способность - 12 млн. человек в год. По словам В.Савельева, терминал на 70% будет обслуживать международные рейсы.
Он не назвал окончательную стоимость возведения терминала. Однако, как сообщалось ранее, ОАО «Терминал» привлекло ряд кредитов от госбанков – в частности, ВЭБ и ВТБ на 600 млн. и 180 млн. долларов.
Вопрос о судьбе проекта компании «Макромир» по строительству многофункционального комплекса у станции метро «Ломоносовская» был поднят вчера в администрации Невского района на встрече жителей района с представителями собственников соседнего участка.
Граждане отмечали, что деревья на участке вырублены, газоны разрушены, и кто теперь будет заниматься благоустройством не ясно. «Компания «Макромир» перестала существовать в том качестве, как до кризиса, - отметил начальник отдела строительства и землепользования района Сергей Сидоров, высказав сомнения в реализации проекта. Он уточнил при этом, что сроки постановления правительства Санкт-Петербурга с разрешением на строительство истекли, но и решения о его отмене до сих пор не принято.
Напомним, что компания «Макромир» заявляла об инвестициях в проект в объеме 180 млн. долларов. Архитектурный проект был выполнен известным итальянским бюро Studio Bartoli. Однако строительство комплекса началось с опозданием почти на год. В июле 2008 г., под влиянием акций протестов общественности и на основании решения Совета по сохранению культурного наследия, КГИОП Санкт-Петербурга потребовал от инвестора проведения археологического исследования с целью выяснения вопроса о совпадении участка застройки с территорией кладбища Имеператорского Фарфорового завода, где производились захоронения в 1711-1944 гг. Кризис окончательно сорвал планы строительства.