Принята программа газификации Великого Новгорода на 2009-2013 гг.


26.06.2009 15:21

На заседании Думы Великого Новгорода принята целевая программа развития газификации. Ее реализация предусматривается за счет регионального и городского бюджетов.

Общий объем финансирования на 2009-2013 гг. предусмотрен в объеме 107,8 млн. рублей, в том числе 101,7 млн. – средства областного бюджета. В 2009 г., на газификацию планируется направить 20,3 млн. рублей из областного бюджета и 3,5 млн. рублей из муниципального.

Проектный прирост протяженности газораспределительной сети составит более чем 13 км. Планируется газифицировать 38 улиц Великого Новгорода, на которых расположено более 500 индивидуальных жилых домов. Доля газифицированных жилых домов возрастет с 31,1 до 74,9%, а многоквартирных – с 90,1 до 97,4%.

Предусмотрено строительство газопровода среднего давления диаметром 250 мм для гарантированного обеспечения газоснабжением потребителей Торговой стороны. Будет газифицирован весь жилой массив микрорайона Кречевицы.




25.06.2009 14:12

Об этом на круглом столе в «Санкт-Петербургских ведомостях», посвященном проблеме переработке мусора, сообщил заместитель гендиректора по науке ОАО «Санкт-Петербургский зональный научно-исследовательский и проектный институт жилищно-гражданских зданий» Михаил Кнатько.

По его словам, в 2008 г. институт разработал по заказу ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» проект создания производства по переработке отходов II категории опасности. Стоимость проекта составляет порядка 250 млн. рублей. Производство рассчитано на переработку 2 млн. тонн отходов и изготовление 2 млн. тонн техногенных грунтов. Реализовав этот проект, «Водоканал» смог бы в течение 2 лет мы освободить для нового строительства довольно обширную территорию, занятую под хранение отходов и санитарную зону. Однако реализации проекта помешал кризис.

Как рассказал М.Кнатько, институт имеет опыт внедрения сходной по назначению технологии переработки отходов на предприятиях нефтегазовой отрасли. Техногенные грунты, по его словам, широко используются в европейских странах в сфере дорожного строительства. Они дороже щебня и песка, зато исключают возможность появления провалов под дорожным полотном и могут быть изготовлены с определенными показателями теплопроводности. Кроме того, разработчики рекомендуют использовать техногенные грунты при берегоукрепительных работах.