Эксперты: Рынки нерудных материалов и бетона Петербурга в мае продемонстрировали рост
По данным аналитиков группы компаний СЗНК, поставки щебня с карьеров в мае составили 1,125 млн. куб. м, продемонстрировав прирост к апрелю на 9%.
Структура отгрузок карьеров по регионам в этом году изменилась. Карьеры Ленинградской области переориентировали часть объемов на другие регионы – Вологодскую, Новгородскую, Архангельскую области.
Крупнейшим потребителем нерудных материалов является ОАО «РЖД», на долю которого в мае пришлось 22% щебня с карьеров Ленобласти и Карелии. Закупки «РЖД» стали фактором роста поставок с карьеров в апреле-мае.
Результаты ценового мониторинга свидетельствуют о стабилизации цен у большинства поставщиков щебня. Последние 2 месяца цены в Санкт-Петербурге и Ленобласти сохраняются на уровне 990 руб. за 1 куб. м. фракции 5-20 (на площадке). В перспективе, с ростом объемов дорожных работ, не исключен плавный рост цен на крупные фракции.
Емкость рынка бетона в мае не изменилась по сравнению с апрелем и составила 189,5 тысячи куб. м. При этом 79% объемов пришлись на 10 крупнейших производителей. Впервые с начала года зафиксирован рост продаж в десятке крупнейших производителей – на 7%. Это свидетельствует о том, что у крупных и устойчивых компаний растет потребность в качественном бетоне для поставок на масштабные строительные проекты.
Результаты ценового мониторинга фиксируют среднерыночную цену на наиболее распространенную марку B 25 на уровне 2530 рублей за 1 куб.м. По свидетельству опрошенных компаний-производителей, эта цена находится на грани окупаемости и ее дальнейшее снижение приведет к отрицательной рентабельности.
Основными двигателями спроса на бетон в мае выступают крупнейшие инвестпроекты с государственным и иностранным участием такие как «Балтийская жемчужина», Западный скоростной диаметр, городская программа дорожного строительства и реконструкции, коммерческая недвижимость с иностранным участием, например, автомобильные заводы Hyundai и Nissan .
В целом, в мае на рынок нерудных материалов и рынок товарных бетонов демонстрируют тенденцию к стабилизации как цен, так и объемов продаж.
Затраты на развитие транспортной инфраструктуры в Сочи в рамках подготовки к Олимпиаде в 2009 г. составят около 50 млрд. рублей, сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин.
Этот объем инвестиций не включает средства, которые будут выделены региональным и муниципальным бюджетами. По его словам, в 2010 г. на развитие транспортной инфраструктуры в Сочи будет направлено порядка 90 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
«Это тот план, который мы должны выполнить по финансам, чтобы успеть построить развязки и быть в графике ввода объектов», - заявил министр. Он положительно оценил ход работ по развитию транспортной инфраструктуры в городе: «Строительство, проектирование идут четко по тому графику, который мы согласовали перед началом строительства. Думаю, что план, который сейчас МОК рассматривает, будет утвержден, потому что там практически обеспечено выполнение как доставки грузов до 2014 г., так и перевозки спортсменов».
И.Левитин отметил, что в настоящее время работа по развитию транспортной инфраструктуры к Олимпиаде ведется по трем направлениям: организация транспортного сообщения, оптимизация финансовых ресурсов для реализации запланированных объектов, проектирование собственно транспортной инфраструктуры.
В рамках подготовки к Олимпиаде в Сочи реализуется несколько проектов. Это, в частности, строительство совмещенного авто- и железнодорожного комплекса тоннелей Сочи – Красная Поляна, грузовых железнодорожных дворов и железной дороги Адлер – Сочи, а также обхода Курортного пр. Помимо этого, идет строительство грузового порта в бухте реки Псоу (входит в Большой порт Сочи) под прием грузов для олимпийских строек.