В строительство завода нанокерамики в Петербурге планируется инвестировать 1,5 млрд. рублей
Разработчик наноструктурной керамики – ООО «Вириал» - получает от Роснано средства на строительство предприятия по выпуску своей продукции. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции управляющий директор Российской корпорации нанотехнологий Дмитрий Лисенков. «Это первый петербургский проект, одобренный к финансированию со стороны Роснано в рамках соглашения о сотрудничестве между городом и корпорацией», - подчеркнул первый заместитель председателя КЭРППиТ Сергей Фивейский.
Суммарная стоимость проекта – 1,6 млрд. рублей. Вклад Роснано в уставной капитал ООО «Вириал» составит 501,5 млн. рублей. Кроме того, корпорация предоставит компании заем в размере 150 млн. рублей, и поручительство по кредитам и займам на сумму 220 млн. рублей. Вклад соинвестора - ЗАО «Сибирская органика» - в уставной капитал «Вириал» составит 200 млн. рублей. Также будут использованы кредиты от коммерческих банков. Так, заемные средства в размере 540 млн. рублей в 2009-2010 гг. предоставит банк «Санкт-Петербург».
В рамках проекта будет создан полный производственный цикл по выпуску из наноструктурных керамик и металлокерамик различных изделий, способных работающих в жестких условиях. Опытные партии продукции будут выпущены в 2009 г. Выход нового производства на проектную мощность ожидается к концу 2012 г., а в 2015 году выпуск продукции должен превысить 3,7 млрд. рублей.
Напомним, правительство города и Роснано 23 декабря 2008 г. подписали соглашение о сотрудничестве. По состоянию на 22 июня корпорация рассматривала 86 заявок из Санкт-Петербурга.
За январь-май 2009 г. на реализацию проекта по организации скоростного сообщения на линии Санкт-Петербург – Москва Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» направлено свыше 1,717 млрд. рублей, сообщает пресс-служба ОЖД.
Модернизация участка Санкт-Петербург – Москва проходит в несколько этапов. В 2007 г. был выполнен основной комплекс работ по подготовке к новым скоростям участков Боровенка – Окуловка, Угловка – Алешинка и начато проведение реконструкции участка Мстинский Мост – Торбино. К концу 2008 г. была завершена реконструкция участков Окуловка – Бологое, Клин – Крюково. Произведена реконструкция станций Поварово, Окуловка, Боровенка и Подсолнечная. На последней установлены новые стрелочные переводы, осуществлена перекладка верхнего строения 1-го и 2-го главного путей. На станции Тосно устанавливаются шумозащитные экраны.
К концу 2009 г. закончатся работы на участках Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Редкино – Завидово, а также станциях Спирово, Мстинский Мост, Тосно, Колпино и Саблино.
Особенности строительства высокоскоростных магистралей заключаются в применяемых технологиях и материалах, которые обеспечивают требования к таким трассам. В рамках проекта реконструируется более 100 км путей, модернизируют 80 км контактной сети и более десяти железнодорожных станций. Скорость поездов увеличивается за счет «спрямления» кривых участков пути, ликвидации переездов и реконструкции искусственных сооружений. На всех модернизируемых участках проходит перекладка рельсовой решетки, применяются рельсы повышенной прочности, устанавливаются скоростные стрелки с непрерывной поверхностью катания. На ряде участков укладываются рельсы японской компании Nippon Stell.
Одним из важных аспектов модернизации главного хода Санкт-Петербург – Москва является усиление земляного полотна на всех реконструируемых участках. Также на всем протяжении трассы идет замена контактной сети под скорости 200 и 250 км/ч.
Инвестиции ОАО «РЖД» в организацию скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составляют 15 млрд. рублей; в 2009 г. – порядка 6 млрд.