В I полугодии 2009 г. на реализацию ремонтной программы «Комиэнерго» направило 115 млн. рублей
С начала года филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Комиэнерго» затратил на реализацию ремонтной программы более 115 млн. рублей. Это 36% от запланированного объема работ на год.
Специалисты отремонтировали 148 км линий электропередачи, заменили 81 км провода, 1816 опор, 1384 изолятора. Расчищено и расширено 201 га трассы. Прошли ремонт 118 трансформаторов, 233 выключателя и 87 разъединителей.
В ходе подготовки электросетевого хозяйства республики к зиме завершен ремонт линии 35 кВ Нижний Одес – Джъер протяженностью 40 км. На линии 110 кВ Сосногорская ТЭЦ – подстанция «Пашня» проведен очередной этап ремонта одного из участков. В 2009 г. из 140 км отремонтировано 10 км линии. На подстанции 110/10 кВ «Ижма» продолжается ремонт силового трансформатора.
Всего в 2009 г. на ремонт линий и оборудования «Комиэнерго» планирует затратить 322 млн. рублей. Из них 32% - ремонт сетей 0,4-10 кВ, 20% средств – ремонт производственных зданий и сооружений с применением энергосберегающих материалов, 8% - на ремонт линий 35-110 кВ, еще столько же – ремонт оборудования подстанций 35-110 кВ.
«Адмиралтейские верфи» могут быть выведены из Санкт-Петербурга в Кронштадт. Сейчас предприятие рассматривает два варианта своего развития: модернизация существующего производства или перебазирование на остров Котлин. Решение о том, будут ли «Адмиралтейские верфи» развиваться на действующей площадке или перебазируются, примет правительство России. По словам гендиректора завода Владимира Александрова, согласно генплану промышленная зона на территории «Адмиралтейских верфей» предусмотрена на период до 2024 г., пишет газета «РБК daily».
Модернизация действующего производства потребует 600 млн. долларов. По ее окончании верфь сможет ежегодно строить по 5-6 крупнотоннажных судов. Однако «есть мнение, что судостроительная площадка не должна находиться в центре города, - отмечает В.Александров. – Наверное, вопросы есть, потому что, находясь в 2,5 км от Дворцовой пл., перерабатывать десятки тысяч тонн стали и материалов и работать с опасными материалами — это не лучший вариант».
В связи с этим рассматривается второй вариант – строительство новой верфи на острове Котлин. Этот вариант не исключает привлечения иностранных партнеров. По словам В.Александрова, накануне состоялась встреча представителей ОСК, «Адмиралтейских верфей» и корейской Samsung Heavy Industries, на которой обсуждались перспективы сотрудничества.
Верфь в Кронштадте сможет строить до 16 судов в год дедвейтом от 70 до 200 тысяч тонн. Предполагается возможность строительства танкеров арктического класса, газовозов, контейнеровозов. Стоимость этого проекта оценивается в 65 млрд. рублей. Реализовать его можно за 4-6 лет.